[发明专利]一种车辆、电机控制电路、动力电池充电与加热方法有效
申请号: | 201811575195.7 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN111347900B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 凌和平;赵志盟;谢飞跃;刘捷宇;黄日;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/20 | 分类号: | B60L53/20;B60L58/27 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 电机 控制电路 动力电池 充电 加热 方法 | ||
1.一种电机控制电路,其特征在于,所述电机控制电路包括:
第一开关模块,所述第一开关模块的输入端与用于输出供电电压的供电设备的正极连接;
第二开关模块,所述第二开关模块的输入端与所述供电设备的负极连接;
电感储能模块,与所述供电设备的正极以及所述第一开关模块的输入端连接;所述电感储能模块的输入端与所述供电设备的正极以及所述第一开关模块的输入端连接,所述电感储能模块的第一输出端、第二输出端以及第三输出端分别与三相逆变器的三相桥臂连接;
三相逆变器,与所述第一开关模块的输出端、所述电感储能模块以及所述第二开关模块的输出端连接;
三相交流电机,所述三相交流电机的三相线圈与所述三相逆变器的三相桥臂连接;
第三开关模块,与所述第一开关模块的输出端、所述第二开关模块的输出端、所述三相逆变器以及动力电池的正极和负极连接;
控制模块,所述控制模块分别与所述第一开关模块、所述第二开关模块、所述电感储能模块、所述三相逆变器、所述三相交流电机、所述第三开关模块以及所述动力电池连接;
所述电感储能模块包括电感、第四开关元件、第五开关元件以及第六开关元件,所述电感的第一端为所述电感储能模块的输入端,所述电感的第二端与所述第四开关元件的第一端、所述第五开关元件的第一端以及所述第六开关元件的第一端共接,所述第四开关元件的第二端为所述电感储能模块的第一输出端,所述第五开关元件的第二端为所述电感储能模块的第二输出端,所述第六开关元件的第二端为所述电感储能模块的第三输出端;
或者,所述电感储能模块包括电感、第四开关元件、第五开关元件以及第六开关元件,所述电感的第一端与所述第一开关模块的输入端以及所述供电设备的正极连接,所述电感的第二端与所述第四开关元件的第一端连接,所述第四开关元件的第二端与所述三相逆变器的第一相桥臂以及所述第五开关元件的第一端连接,所述第五开关元件的第二端与所述三相逆变器的第二相桥臂连接,所述第六开关元件的第一端和第二端分别与所述三相逆变器的第二相桥臂和第三相桥臂连接;
或者,所述电感储能模块包括电感、第四开关元件、第五开关元件以及第六开关元件,所述电感的第一端与所述第一开关模块的输入端以及所述供电设备的正极连接,所述电感的第二端与所述第四开关元件的第一端连接,所述第四开关元件的第二端与所述三相逆变器的第一相桥臂以及所述第五开关元件的第一端连接,所述第五开关元件的第二端与所述三相逆变器的第二相桥臂连接,所述第六开关元件的第一端和第二端分别与所述三相逆变器的第一相桥臂和第三相桥臂连接;
或者,所述电感储能模块包括电感、第四开关元件以及第五开关元件,所述电感的第一端与所述第一开关模块的输入端以及所述供电设备的正极连接,所述电感的第二端与所述第四开关元件的第一端连接,所述第四开关元件的第二端与所述三相逆变器的第一相桥臂以及所述第五开关元件的第一端连接,所述第五开关元件的第二端与所述三相逆变器的第二相桥臂连接;
或者,所述电感储能模块包括电感、第四开关元件以及第五开关元件,所述电感的第一端与所述第一开关模块的输入端以及所述供电设备的正极连接,所述电感的第二端与所述第四开关元件的第一端连接,所述第四开关元件的第二端与所述三相逆变器的第一相桥臂以及所述第五开关元件的第一端连接,所述第五开关元件的第二端与所述三相逆变器的第三相桥臂连接。
2.如权利要求1所述的电机控制电路,其特征在于,所述电机控制电路还包括第一电容模块,所述第一电容模块的第一端与所述供电设备的正极、所述第一开关模块的输入端以及所述电感储能模块连接,所述第一电容模块的第二端与所述第二开关模块的输出端、所述三相逆变器以及所述第三开关模块连接。
3.如权利要求1所述的电机控制电路,其特征在于,所述电机控制电路还包括第二电容模块,所述第二电容模块与所述三相逆变器、所述第三开关模块、所述第二开关模块以及所述动力电池的正负极连接。
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