[发明专利]一种立体停车场分时管理控制方法在审
| 申请号： | 201811576485.3 | 申请日： | 2018-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN109658730A | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 金磊;河津孝成 | 申请（专利权）人： | 青岛华通石川岛停车装备有限责任公司 |
| 主分类号： | G08G1/14 | 分类号： | G08G1/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266603 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 立体停车场 时间区间信息 分时管理 停车 时间区间 空位 高峰 策略控制 车辆电梯 运行策略 运行效率 停车位 智能化 停车场 空闲 | ||
1.一种立体停车场分时管理控制方法，所述立体停车场每层设置若干个停车位，其特征在于，该方法包括：
获取停车时间区间信息，所述停车时间区间信息包括以下至少一者：早高峰、晚高峰、空闲时；
其中，当所述停车时间区间信息为早高峰时，按照快速入场的停车策略控制所述车辆入场。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，当所述停车时间区间信息为晚高峰时，按照快速出场的停车策略控制所述车辆出场。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，其中，当所述停车时间区间信息为空闲时，按照慢速入场、慢速出场的停车策略控制所述车辆入场和出场；或，当所述停车时间区间信息为空闲时，按照快速入场、快速出场的停车策略控制所述车辆入场和出场。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，其中，当所述停车时间区间信息为早高峰时，按照快速入场的停车策略控制所述车辆入场包括：控制所述车辆按照距离停车场车辆入口由近及远的顺序逐层停放。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：当所述停车时间区间信息为空闲时，控制所述车辆按照系统运行能耗最低的状态运行。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
确定不同的停车时间区间相对应的入场和/或出场的时间优先级加权值，根据单个车辆的入场和/或出场时间与相对应的入场和/或出场的时间优先级加权值计算单个车辆的入场和/或出场相对时间；
计算特定时间区间内的各个车辆的入场和/或出场相对时间的总和，得到停车场特定时间区间内的入场和/或出场相对总时间。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，其中，当在快速入场的停车策略下，入场的时间优先级加权值高于出场的时间优先级加权值。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：
计算两个或两个以上停车策略下的特定时间区间内的两种或两种以上入场和/或出场相对总时间，取其中最小者为该特定时间区间内的入场和/或出场控制策略。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
确定不同车辆的优先级，根据车辆的优先级控制车辆入场和/或出场。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，当所述车辆的优先级最高，控制车辆的入场和出场优先。
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