[发明专利]一种立体停车场分时管理控制方法

说明书

本发明公开了一种立体停车场分时管理控制方法。所述立体停车场每层设置若干个停车位和至少一个空位，所述空位或为车辆电梯所在的位置，该方法包括：获取停车时间区间信息，所述停车时间区间信息包括以下至少一者：早高峰、晚高峰、空闲时；其中，当所述停车时间区间信息为早高峰时，按照快速入场或快速出场的停车策略控制所述车辆入场。本发明的立体停车场分时管理控制方法，根据时间区间对停车场的运行进行控制，使得立体停车场的运行根据时间区间的不同而异，适时调整运行策略，提高立体停车场的智能化和运行效率。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体停车场分时管理控制方法。

背景技术

随着车辆保有量逐年增加，而城市建设土地资源有限的情况下，机械式立体停车场应运而生，需在每层设置若干个停车位，对于不临近车辆电梯位置的停车位，为实现每个位置的车辆可以取出，利用该层或其它层的空位移动需要取车位的相关联的车位，将需要取出的车辆逐步移到电梯位。

机械式立体停车场的运行为通过软件/控制系统实现，现有技术的立体停车场的控制系统/方法，多为针对入场、出场及计费统计的单一模式的控制方法/系统，无法满足立体停车场的智能化运行需求。

鉴于此提出本发明。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种立体停车场分时管理控制方法，根据时间区间对停车场的运行进行控制，使得立体停车场的运行根据时间区间的不同而异，适时调整运行策略，提高立体停车场的智能化和运行效率。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

为了实现该目的，本发明采用如下技术方案：

一种立体停车场分时管理控制方法，所述立体停车场每层设置若干个停车位，该方法包括：获取停车时间区间信息，所述停车时间区间信息包括以下至少一者：早高峰、晚高峰、空闲时；其中，当所述停车时间区间信息为早高峰时，按照快速入场的停车策略控制所述车辆入场。

可选地，当所述停车时间区间信息为晚高峰时，按照快速出场的停车策略控制所述车辆出场。

可选地，其中，当所述停车时间区间信息为空闲时，按照慢速入场、慢速出场的停车策略控制所述车辆入场和出场；或，当所述停车时间区间信息为空闲时，按照快速入场、快速出场的停车策略控制所述车辆入场和出场。

可选地，当所述停车时间区间信息为早高峰时，按照快速入场的停车策略控制所述车辆入场包括：控制所述车辆按照距离停车场车辆入口由近及远的顺序逐层停放。

可选地，还包括：当所述停车时间区间信息为空闲时，控制所述车辆按照系统运行能耗最低的状态运行。

可选地，还包括：确定不同的停车时间区间相对应的入场和/或出场的时间优先级加权值，根据单个车辆的入场和/或出场时间与相对应的入场和/或出场的时间优先级加权值计算单个车辆的入场和/或出场相对时间；计算特定时间区间内的各个车辆的入场和/或出场相对时间的总和，得到停车场特定时间区间内的入场和/或出场相对总时间。

可选地，其中，当在快速入场的停车策略下，入场的时间优先级加权值高于出场的时间优先级加权值。

可选地，还包括：计算两个或两个以上停车策略下的特定时间区间内的两种或两种以上入场和/或出场相对总时间，取其中最小者为该特定时间区间内的入场和/或出场控制策略。

可选地，还包括：确定不同车辆的优先级，根据车辆的优先级控制车辆入场和/或出场。

可选地，当所述车辆的优先级最高，控制车辆的入场和出场优先。