[发明专利]一种机车车辆车端动力连接器设计方法及其产品

权利要求书

1.一种机车车辆车端动力连接器设计方法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）该机车车辆车端动力连接器包括插座、插头，所针对的插头中插针采用同一规格尺寸或采用不同规格尺寸；

（2）基于插针直径的不同，确定插针的直径变化范围A；根据插针的直径变化范围A，确定插座中插孔体的接触直径变化范围B，且插孔体的接触直径变化范围B的下限值小于等于插针的直径变化范围A的下限值，插孔体的接触直径变化范围B的上限值大于等于插针的直径变化范围A的上限值；

（3）插座包括底座、绝缘安装板、插孔组件，插孔组件包括用于与导线相连的插孔体、弹性接触连接件，绝缘安装板上设置有安装孔；

（4）基于步骤（2）确定的接触直径变化范围B，选择弹性接触连接件，弹性接触连接件采用接触簧或簧片，弹性接触连接件的内径变化范围与接触直径变化范围B相同；在插孔体的前端周向设置第一连接槽，第一连接槽为圆环形，第一连接槽的尺寸由弹性接触连接件确定；将选择的弹性接触连接件设置在第一连接槽内，构成插孔组件；

（5）根据插头中插针的位置，在绝缘安装板上设置四个安装孔且安装孔的尺寸相同；将插孔组件设置在绝缘安装板的安装孔内且绝缘安装板的安装孔能对插孔组件进行限位和固定，再将绝缘安装板固定在底座上，并将插孔组件与导线电连接，完成插座的设计。

2.根据权利要求1所述机车车辆车端动力连接器设计方法，其特征在于，所述步骤（1）中，插座上的插针采用不同尺寸时，插针的直径变化范围A为：（最小插针的直径值）~（最大插针的直径值）。

3.根据权利要求1或2所述机车车辆车端动力连接器设计方法，其特征在于，所述弹性接触连接件呈环状且弹性接触连接件的内径能发生变化，所述弹性接触连接件接触内径的最小值小于等于插针的直径变化范围A的下限值，弹性接触连接件接触内径的最大值大于等于插针的直径变化范围A的上限值。

4.根据权利要求1~3任一项所述机车车辆车端动力连接器设计方法，其特征在于，所述第一连接槽的高度≥弹性接触连接件的高度，所述弹性接触连接件为至少一个。

5.根据权利要求4所述机车车辆车端动力连接器设计方法，其特征在于，所述弹性接触连接件为两个，所述弹性接触连接件沿竖直方向依次设置在第一连接槽内。

6.一种机车车辆车端动力连接器，其特征在于，包括插头、与插头相配合的插座，所述插座包括底座、绝缘安装板、插孔组件，插孔组件包括用于与导线相连的插孔体、弹性接触连接件，所述绝缘安装板上设置有安装孔，所述安装孔为四个且等大；

所述插孔体的前端内壁周向设置第一连接槽，所述弹性接触连接件设置在第一连接槽内且弹性接触连接件在插头的插针与插孔体的挤压下能发生形变以满足不同尺寸插针与插孔体的结合需要；

所述插孔体设置在绝缘安装板上且绝缘安装板的安装孔能对插孔组件进行限位和固定，所述绝缘安装板固定在底座上且底座能为绝缘安装板提供支撑。

7.根据权利要求6所述机车车辆车端动力连接器，其特征在于，所述弹性接触连接件为接触簧或簧片中的一种或多种。

8.根据权利要求7所述机车车辆车端动力连接器，其特征在于，所述接触簧的节面呈三角形或D型，所述接触簧的节面倾斜角为锐角；

三角形节面包括第一连接边、第二连接边、第三连接边，所述第一连接边、第二连接边、第三连接边依次相连且相邻两边的连接处形成弧形角，所述第一连接边呈直线型，所述第二连接边与第三连接边相连构成V形，所述第一连接边与第一连接槽的槽壁相连；

D型节面包括第四直边、第五连接边、第六连接边、第七连接边，所述第四直边、第五连接边、第六连接边、第七连接边依次相连且相邻两边的连接处形成弧形角，所述第四直边呈直线型，所述第五连接边、第六连接边、第七连接边分别为直线型或圆弧形且圆弧的开口朝向第四直边，所述第四直边与第一连接槽的槽壁相连；

所述接触簧为两个且并列设置在第一连接槽内。