[发明专利]集成在风扇罩上的主动进气格栅在审
申请号: | 201811578984.6 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN109532468A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 张馥荔;李义林;黄凤;孙络典 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08;B60K11/06;B62D35/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气格栅 驱动电机 避让 风扇罩 框本体 多块 框体 冷却风扇罩 百叶窗形 保温性能 布置空间 空调采暖 空气阻力 框体定位 框体中部 配合连接 平行布置 上下移动 叶片转动 制造成本 催化器 竖直杆 杆竖 减小 整车 叶片 下边 发动机 配合 | ||
1.集成在风扇罩上的主动进气格栅,包括接进气格栅框体(1)、其特征是:所述接进气格栅框体(1)定位连接在冷却风扇罩(20)上;
一连杆(2)竖直设在进气格栅框体(1)中部竖直杆背部,将主动进气格栅框本体分为左右两半,在所述连杆(2)的下部设有驱动电机避让罩(20);
多块平行布置的叶片(3)的一端与所述连杆(2)配合、另一端与所述进气格栅框本体(1)配合连接,呈百叶窗形;
一驱动电机(4)设在进气格栅框体(1)的下边中部且与所述驱动电机避让罩(20)对应,该驱动电机能够带动所述连杆(2)及驱动电机避让罩(20)上下移动,进而带动多块所述叶片(3)转动。
2.根据权利要求1所述的集成在风扇罩上的主动进气格栅,其特征是:所述进气格栅框体(1)的上边和下边分别设有多个连接构件(10)、左边和右边分别设有多个轴线距离相等的转轴卡槽(11)。
3.根据权利要求1或2所述的集成在风扇罩上的主动进气格栅,其特征是:所述连杆(2)的上部和中部设有多个轴线距离相等的卡接轴(21)、下部的电机避让罩(20)上设有多个轴线距离相等的卡接槽(22)。
4.根据权利要求3所述的集成在风扇罩上的主动进气格栅,其特征是:所述叶片(3)的一端设有转动轴(31)、另一端设有卡接槽(32)或卡接轴(33);
一端设有转动轴(31)另一端设有卡接槽(32)的叶片(3)设在进气格栅框体(1)的上部和中部,该叶片一端的转动轴(31)与设在所述进气格栅框体(1)左边或右边的上部和中部的转轴卡槽(11)配合连接、另一端的卡接槽(32)与设在所述连杆(2)上部和中部上的卡接轴(21)配合连接;
一端设有转动轴(31)另一端设有卡接轴(33)的叶片(3)设在进气格栅框体(1)的下部,该叶片一端的转动轴(31)与设在所述格栅框体(1)左边或右边的下部的转轴卡槽(11)配合连接、另一端的卡接轴(33)与设在所述驱动电机避让罩(20)上的卡接槽(22)配合连接。
5.根据权利要求1或2所述的集成在风扇罩上的主动进气格栅,其特征是:所述进气格栅框体(1)呈方形或圆形;所述呈方形的格栅框本体(1)通过连接构件(10)与螺纹连接件(12)配合定位连接在所述风扇罩(20)的前面上;
所述呈圆形的进气格栅框体(1)通过连接构件(10)与螺纹连接件(12)配合定位连接在所述风扇罩(20)的后面上。
6.根据权利要求1或2所述的集成在风扇罩上的主动进气格栅,其特征是:所述叶片(3)的数量在10-20片之间,从上到下平行均匀布置。
7.根据权利要求1或2所述的集成在风扇罩上的主动进气格栅,其特征是:所述叶片(3)的宽度控制在25-35mm之间。
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