[发明专利]一种汽车驾驶室吸声装置及其控制方法

说明书

本发明公开一种汽车驾驶室吸声装置，包括：壳体，其为底面开口的中空长方体结构；以及多个传动轴，其设置在所述壳体内，且两端可旋转设置在所述壳体径向两侧，并沿所述壳体轴向等间距排列；多个双层摆叶，其为矩形板，且分别轴向固定套设置在所述传动轴上；动力机构，其与所述传动轴连接，用于驱动所述传动轴旋转；其中，所述双层摆叶的顶面设置有吸声材料层且朝向一致，底面设置有声音反射层。本发明还公开一种汽车驾驶室吸声装置的控制方法，设置有双层摆叶，能够根据车内音响系统关闭与否以及驾驶室内噪声，并基于PID模糊控制器控制传动轴旋转，既保证了驾驶室吸声降噪，又保证了汽车音响播放效果。

技术领域

本发明涉及汽车驾驶室内吸声降噪技术领域，更具体的是，本发明涉及一种汽车驾驶室吸声装置及其控制方法。

背景技术

目前，随着汽车研发技术和人们生活水平的不断提高，人们对汽车的乘坐舒适性要求也越来越高。噪声是影响舒适性的重要因素，为了抑制车辆高速行驶时车内的噪声，保证车辆拥有足够的吸音能力，吸音材料在车辆研发中被大量应用。由于汽车行驶时噪声较大故需要吸声装置吸声，但是汽车音响系统进行工作时会被其吸声装置影响，一定程度上会影响语音传播，导致车内语音清晰度下降。

发明内容

本发明的一个目的是设计开发了一种汽车驾驶室吸声装置，设置有双层摆叶，能够根据车内音响系统关闭与否以及驾驶室内噪声控制传动轴旋转，既保证了驾驶室吸声降噪，又保证了汽车音响播放效果。

本发明的另一个目的是设计开发了一种汽车驾驶室吸声装置的控制方法，设置有双层摆叶，能够根据车内音响系统关闭与否以及驾驶室内噪声，并基于PID模糊控制器控制传动轴旋转，既保证了驾驶室吸声降噪，又保证了汽车音响播放效果。

本发明提供的技术方案为：

一种汽车驾驶室吸声装置，包括：

壳体，其为底面开口的中空长方体结构；以及

多个传动轴，其设置在所述壳体内，且两端可旋转设置在所述壳体径向两侧，并沿所述壳体轴向等间距排列；

多个双层摆叶，其为矩形板，且分别轴向固定套设置在所述传动轴上；

动力机构，其与所述传动轴连接，用于驱动所述传动轴旋转；

其中，所述双层摆叶的顶面设置有吸声材料层且朝向一致，底面设置有声音反射层；初始位置时，所述双层摆叶的顶面和底面均与所述壳体底面垂直，当所述传动轴顺时针旋转0～180°时，所述双层摆叶的顶面逐渐朝上，当所述传动轴逆时针旋转0～180°时，所述双层摆叶的底面逐渐朝上；当所述双层摆叶的顶面或者底面平行所述壳体底面时，相邻所述双层摆叶的相邻侧面之间的距离为0～5mm。

优选的是，所述动力机构包括：

多个从动轮，其固定套设在靠近所述壳体内壁的所述传动轴两端；

皮带，其缠绕所述从动轮，用于驱动所述从动轮同步旋转；

主动轮，其与任意一个所述从动轮同轴连接，用于驱动所述从动轮旋转；

驱动电机，其固定设置在所述壳体上，且输出端与所述主动轮固定连接，用于驱动所述主动轮旋转。

优选的是，还包括吸声材料块，其设置在所述壳体顶面和所述双层摆叶围成的空间内，并与所述壳体底面固定连接。

优选的是，还包括：

固定板，其固定设置在所述壳体顶面上；

通孔，其设置在所述固定板上，用于与汽车驾驶室顶棚固定连接。

优选的是，当所述双层摆叶的顶面或者底面平行所述壳体底面时，相邻所述双层摆叶的相邻侧面之间的距离为0mm。

优选的是，还包括：