[发明专利]一种无人机油电混合动力系统减震装置在审
申请号: | 201811581750.7 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN109455303A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 王士兴;李成;贾育松 | 申请(专利权)人: | 西安达纳森物联科技有限公司 |
主分类号: | B64D27/26 | 分类号: | B64D27/26;F16F15/08 |
代理公司: | 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) 61245 | 代理人: | 刘强 |
地址: | 710018 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 安装板 油电混合动力系统 中层 发动机安装板 橡胶减震柱 减震装置 减震球 下层 橡胶 安装板上面 层叠设置 易安装 重量轻 衔接 | ||
1.一种无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,包括由上至下层叠设置的发动机安装板(2)、中层安装板(5)和下层安装板(7);所述发动机安装板(2)与中层安装板(5)之间安装有若干橡胶减震球(3);所述中层安装板(5)与下层安装板(7)之间安装有多个橡胶减震柱(6);所述中层安装板(5)上面连接橡胶减震球(3),下面连接橡胶减震柱(6),起到中间衔接和过度作用。
2.根据权利要求1所述的无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,所述橡胶减震球(3)为真空橡胶减震球。
3.根据权利要求1所述的无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,所述橡胶减震球(3)采用挤压方式与上下端的发动机安装板(2)与中层安装板(5)连接。
4.根据权利要求1所述的无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,所述橡胶减震柱(6)为硬橡胶圆柱体,在硬橡胶圆柱体的中心为安装孔;橡胶减震柱(6)通过插入安装孔的减震柱螺钉(4)固定连接在中层安装板(5)和下层安装板(7)之间。
5.根据权利要求1所述的无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,所述中层安装板(5)的为中间设置有镂空结构(5.1)的圆形板结构;在中层安装板(5)的圆形板边缘均布有四个减震球安装基座(5.2),每个减震球安装基座(5.2)上设置有多个用以安装所述橡胶减震球(3)的减震球安装孔位(5.3),每个减震球安装孔位(5.3)上安装一个橡胶减震球(3);在减震球安装基座(5.2)的中心位置还设置有下端限位孔(5.3)。
6.根据权利要求5所述的无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,设置在中层安装板(5)上层的发动机安装板(2)上与所述减震球安装基座(5.2)的位置对应的减震球上端安装位,且在减震球上端安装位的中心设置有上端限位孔,所述上端限位孔上安装有防脱落限位柱(1),该防脱落限位柱(1)由上端限位孔插入直至到中层安装板(5)的下端限位孔(5.3)。
7.根据权利要求6所述的无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,所述防脱落限位柱(1)包括上端圆形挡盖以及垂直固定连接在圆形挡盖下面中心的限位杆;所述发动机安装板(2)的减震球上端安装位为沉槽,防脱落限位柱(1)的圆形挡盖安装到位后沉入所述沉槽。
8.根据权利要求5或6所述的无人机油电混合动力系统减震装置,其特征在于,所述中层安装板(5)为碳纤维板;每个减震球安装基座(5.2)上设置有四个减震球安装孔位。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安达纳森物联科技有限公司,未经西安达纳森物联科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811581750.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种适用于中大型无人机的应急回收伞系统
- 下一篇:一种飞机静不定吊挂结构