[发明专利]一种球配锥接头及其使用方法在审
申请号: | 201811586777.5 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN110425352A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 但盼亮;李虎平;韩超;田京津;陈秀芳 | 申请(专利权)人: | 西安成立航空制造有限公司 |
主分类号: | F16L19/075 | 分类号: | F16L19/075 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710000 陕西省西安市经济技术开*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进油管 锁扣 输油管 锥接头 工装 夹持机构 种球 左端 航空航天领域 密封状态 定位槽 螺纹槽 密封性 搭接 顶面 对锁 松动 | ||
1.一种球配锥接头,包括输油管(1)、进油管(2)、锁扣(3)、夹持机构(4)、定位槽(5)和螺纹槽(6),其特征在于:所述进油管(2)的左端与输油管(1)的右端搭接,所述锁扣(3)的左端套装于输油管(1)右端的外表面,且锁扣(3)的右端套装于进油管(2)左端的外表面,两个所述夹持机构(4)相对的一端分别固定安装于锁扣(3)顶面和底面的右端,两个所述定位槽(5)分别开设于进油管(2)顶面和底面的右端,两个所述螺纹槽(6)开设于两个定位槽(5)槽内相对的一面。
2.根据权利要求1所述的一种球配锥接头,其特征在于:所述夹持机构(4)包括稳固轴承(401)、固定块(402)、调节杆(403)、压板(404)、配合块(405)、复位弹簧(406)、定位块(407)、条形孔(408)、定位螺栓(409)、易旋件(411)和限位板(412),所述稳固轴承(401)套装于锁扣(3)右端的外表面,两个所述固定块(402)相对的一端分别与稳固轴承(401)的顶面和底面固定连接,两个所述调节杆(403)正面的中心处与两个固定块(402)相反一端的正面均通过销轴铰接,两个所述压板(404)的右端分别与两个调节杆(403)的左端固定连接,两个所述配合块(405)相反的一端分别与两个调节杆(403)相对一面的右端螺纹连接,两个所述复位弹簧(406)相反的一端分别与两个配合快(405)相对的一面固定连接,两个所述复位弹簧(406)相对的一端分别与进油管(2)的顶面和底面固定连接,两个所述定位块(407)的左端分别与两个调节杆(403)的右端固定连接,两个所述条形孔(408)开设于两个定位块(407)相反一面的右端,两个所述定位螺栓(409)相对的一端分别与两个条形孔(408)的内腔插接,两个所述易旋件(411)相对的一端分别与两个定位螺栓(409)相反的一端固定连接,两个所述限位板(412)固定安装于两个定位螺栓(409)中心处的表面。
3.根据权利要求1所述的一种球配锥接头,其特征在于:所述输油管(1)的右端面为球面。
4.根据权利要求1所述的一种球配锥接头,其特征在于:所述进油管(2)的左端面为锥面。
5.根据权利要求1所述的一种球配锥接头,其特征在于:所述锁扣(3)左端的通孔处与输油管(1)右端的球面处卡接,所述锁扣(3)的内壁与进油管(2)左端的外表面均设置有螺纹,且锁扣(3)的内壁与进油管(2)左端的外表面螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种球配锥接头,其特征在于:所述稳固轴承(401)的内壁与锁扣(3)右端的外表面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种球配锥接头,其特征在于:两个所述定位块(407)相对的一端分别与两个定位槽(5)的内腔插接。
8.根据权利要求1所述的一种球配锥接头,其特征在于:两个所述定位螺栓(409)相对的一端与两个条形孔(408)的内腔插接,且两个定位螺栓(409)相对的一端分别与两个螺纹槽(6)的内壁螺纹连接。
9.一种球配锥接头的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:把锁扣(3)的左端套装于输油管(1)的右端;
步骤二:旋转锁扣(3)并把进油管(2)的左端旋转于锁扣(3)的内部;
步骤三:控制锁扣(3)旋转并促使进油管(2)左端的锥面与输油管(1)右端的球面充分搭接,以至于达到密封状态;
步骤四:通过旋转两个配合块(405)并完成配合块与调节杆(403)的连接;
步骤五:把两个定位块(407)相对的一端分别放入到两个定位槽(5)的内部;
步骤六:正转两个易旋件(411)并促使定位螺栓(409)的底端移动到螺纹槽(6)的内腔;
步骤六:正转两个定位螺栓(409)并促使两个限位板(412)相对的一面两个定位块(407)相反的一面充分搭接,这样就对锁扣(3)进行了定位,以至于可以防止锁扣(3)出现移位,同时也完成了输油管(1)接头处与进油管(2)接头处的密封连接;
步骤七:通过反转易旋件(411)就可以带动定位螺栓(409)反转,定位螺栓(409)反转就可以带动两个定位螺栓(409)相对的一端脱离螺纹槽(6)的内腔;
步骤八:两个定位螺栓(409)相对的一端脱离两个螺纹槽(6)内腔后,然后再反转两个配合块(405),反转两个配合块(405)就可以带动两个配合块(405)相反的一端脱离出调节杆(403)的内部;
步骤九:两个配合块(405)脱离出两个调节杆(403)的内部后,就可以按压两个压板(404);
步骤十:按压两个压板(404)之后,两个压板(404)就会带动两个调节杆(403)的右端向相反的方向移动,两个调节杆(403)右端向相反的方向移动就可以带动两个定位块(407)脱离出两个定位槽(5)的内腔;
步骤十一:最后,通过反转锁扣(3)就可以完成输油管(1)与进油管(2)之间的分离,输油管(1)与进油管(2)之间分离就可以方便检修管道内部的情况。
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