[发明专利]用于管理车辆的蓄电池的方法、蓄电池管理装置以及车辆

说明书

本公开涉及一种用于管理车辆的蓄电池的方法，包括基于所述蓄电池的健康度确定所述蓄电池的充电电量阈值，所述充电电量阈值指示所述蓄电池要进入充电状态的电量水平；获取所述蓄电池的当前充电电量值；以及至少部分地基于所述充电电量阈值和所述当前充电电量值确定所述蓄电池要进入所述充电状态前的等待时间。以此方式，可以防止车辆在非运行状态下过度放电，从而致使车辆无法起动。因此有效地提升蓄电池的寿命，降低车辆抛锚率。

技术领域

本公开的实施例总体涉及能量管理，更具体地，涉及一种用于管理车辆的蓄电池的方法、蓄电池管理装置以及车辆。

背景技术

车辆，尤其是电动车辆，即使在处于非行驶状态的情况下，车辆内部的特定电子部件也可能消耗蓄电池中的电量，这种消耗电流被称作“暗电流”。当蓄电池电量不足时，蓄电池会请求馈入供电电源，例如直流电源(DC-DC)，以为该蓄电池供电。

传统方式下，无法准确地判断从蓄电池的控制单元的休眠状态到控制单元请求为蓄电池充电的唤醒状态之间的等待时间。如果控制单元持续不断地监测蓄电池的电量，则会造成生产成本的增加，降低控制单元的使用寿命。

发明内容

本公开的实施例旨在提供一种用于管理车辆的蓄电池的方法、蓄电池管理装置以及车辆，以解决现有技术中存在的问题。

在本公开的第一方面，提供一种用于管理车辆的蓄电池的方法，包括：基于所述蓄电池的健康度确定所述蓄电池的充电电量阈值，所述充电电量阈值指示所述蓄电池要进入充电状态的电量水平；获取所述蓄电池的当前充电电量值；以及至少部分地基于所述充电电量阈值和所述当前充电电量值确定所述蓄电池要进入所述充电状态前的等待时间。

根据某些实施例，确定所述蓄电池的充电电量阈值包括：获取所述蓄电池的所述健康度；确定所述蓄电池的所述健康度与所述充电电量阈值的对应关系；以及基于所述健康度和所述对应关系来确定所述充电电量阈值。

根据某些实施例，确定所述对应关系包括：确定与所述蓄电池的健康度相关联的加权值；确定所述蓄电池的额定充电电量；以及基于所述加权值和所述蓄电池的所述额定充电电量确定所述对应关系。

根据某些实施例，确定所述等待时间包括：获取所述车辆在非行驶状态下所需的电流值；基于所述电流值、所述充电电量阈值和所述当前充电电量值确定与所述等待时间相关联的参考时间值；以及基于所述参考时间值确定所述等待时间。

根据某些实施例，基于所述参考时间值确定所述等待时间包括：响应于所述参考时间值大于时间阈值，将所述参考时间值确定为所述等待时间。

根据某些实施例，其中基于所述参考时间值确定所述等待时间包括：将所述等待时间设定为预定的时间间隔。

根据某些实施例，其中所述预定的时间间隔是5分钟。

根据某些实施例，其中所述车辆包括电动车辆。

在本公开的第二方面，提供一种蓄电池管理设备。该蓄电池管理设备包括至少一个处理器以及包括计算机程序指令的至少一个存储器。所述至少一个存储器和所述计算机程序指令被配置为，与所述至少一个处理器一起，使得所述蓄电池管理设备执行根据第一方面所述的方法。

在本公开的第三方面，提供一种计算机可读介质。该计算机可读介质包括机器可执行指令，所述机器可执行指令在被执行时使机器执行根据第一方面所述的方法。

提供发明内容部分是为了简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。发明内容部分无意标识本公开内容的关键特征或主要特征，也无意限制本公开内容的范围。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开的实施例的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例而非限制性的方式示出了本公开的若干实施例，其中：