[发明专利]一种减小同轴并联AMT混动系统换挡动力中断的方法

权利要求书

1.一种减小同轴并联AMT混动系统换挡动力中断的方法，其特征在于：在AMT变速箱输出轴上套装飞轮、摩擦片，其中摩擦片通过键槽安装在所述变速箱的输出轴上，所述摩擦片沿着键槽的长度方向沿着变速箱的输出轴轴向短距离移动，飞轮通过圆柱滚子轴承套装在所述变速箱的输出轴上，所述摩擦片朝向所述飞轮做结合或分离动作，其利用摩擦片带动飞轮、将制动时的输出轴的能量回收缓存，在换挡时将飞轮缓存的能量通过摩擦片释放给输出轴、以补偿换挡时的动力中断；

变速箱输出轴正常驱动时，摩擦片与飞轮处于分离状态；

当车辆减速制动时，根据输出轴转速控制摩擦片与飞轮的结合或分离，将制动时的部分能量以动能的形式储存到飞轮中：当飞轮转速小于输出轴转速时，控制摩擦片往和飞轮结合的方向移动，当飞轮转速与输出轴转速接近时，控制摩擦片和飞轮分离；

在换挡过程中，根据输出轴转速控制摩擦片与飞轮的结合或分离，将飞轮存储的动能释放给输出轴，补偿动力中断：当飞轮转速高于输出轴转速时，控制摩擦片往和飞轮结合的方向移动，当飞轮转速与输出轴转速接近时，控制摩擦片和飞轮分离。

2.如权利要求1所述的一种减小同轴并联AMT混动系统换挡动力中断的方法，其特征在于：所述AMT变速箱的输入轴上连接有电机的电机轴的一端，所述电机轴的另一端通过自动离合器连接发动机的输出端，所述电机的电力输入端外接电源结构。