[发明专利]一种减小同轴并联AMT混动系统换挡动力中断的方法

说明书

本发明提供了一种减小同轴并联AMT混动系统换挡动力中断的方法，其利用飞轮将制动时的能量回收缓存，在换挡时将缓存的能量释放以补偿换挡时的动力中断，其制作成本低。在AMT变速箱输出轴上套装飞轮、摩擦片，其中摩擦片通过键槽安装在所述变速箱的输出轴上，所述摩擦片沿着键槽的长度方向沿着变速箱的输出轴轴向短距离移动，飞轮通过圆柱滚子轴承套装在所述变速箱的输出轴上，所述摩擦片朝向所述飞轮做结合或分离动作，其利用摩擦片带动飞轮、将制动时的输出轴的能量回收缓存，在换挡时将飞轮缓存的能量通过摩擦片释放给输出轴、以补偿换挡时的动力中断。

技术领域

本发明涉及混动汽车结构的技术领域，具体为一种减小同轴并联AMT混动系统换挡动力中断的方法。

背景技术

现有的同轴并联AMT混动系统在使用过程中，在换挡时经常发生动力中断，现有的使得动力不中断的方法普遍需要加入新的动力源，其需要改变原有的动力系统，其制作成本高。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种减小同轴并联AMT混动系统换挡动力中断的方法，其利用飞轮将制动时的能量回收缓存，在换挡时将缓存的能量释放以补偿换挡时的动力中断，其制作成本低。

一种减小同轴并联AMT混动系统换挡动力中断的方法，其特征在于：在AMT变速箱输出轴上套装飞轮、摩擦片，其中摩擦片通过键槽安装在所述变速箱的输出轴上，所述摩擦片沿着键槽的长度方向沿着变速箱的输出轴轴向短距离移动，飞轮通过圆柱滚子轴承套装在所述变速箱的输出轴上，所述摩擦片朝向所述飞轮做结合或分离动作，其利用摩擦片带动飞轮、将制动时的输出轴的能量回收缓存，在换挡时将飞轮缓存的能量通过摩擦片释放给输出轴、以补偿换挡时的动力中断。

其进一步特征在于：

变速箱输出轴正常驱动时，摩擦片与飞轮处于分离状态；

当车辆减速制动时，根据输出轴转速控制摩擦片与飞轮的结合或分离，将制动时的部分能量以动能的形式储存到飞轮中：当飞轮转速小于输出轴转速时，控制摩擦片往和飞轮结合的方向移动，当飞轮转速与输出轴转速接近时，控制摩擦片和飞轮分离；

在换挡过程中，根据输出轴转速控制摩擦片与飞轮的结合或分离，将飞轮存储的动能释放给输出轴，补偿动力中断：当飞轮转速高于输出轴转速时，控制摩擦片往和飞轮结合的方向移动，当飞轮转速与输出轴转速接近时，控制摩擦片和飞轮分离；

所述AMT变速箱的输入轴上连接有电机的电机轴的一端，所述电机轴的另一端通过自动离合器连接发动机的输出端，所述电机的电力输入端外接电源结构。

采用上述技术方案后，其仅需在AMT变速箱的输出轴上设置飞轮和摩擦片以及可以驱动摩擦片轴向运动的驱动部件即可，驱动部件可以为机械式传动驱动，也可以为电磁作用力吸附或排斥作用，其利用飞轮将制动时的能量回收缓存，在换挡时将缓存的能量释放以补偿换挡时的动力中断，其制作成本低。

附图说明

图1为本方法所对应的结构示意简图；

图中序号所对应的名称如下：

AMT变速箱1、输出轴11、输入轴12、飞轮2、摩擦片3、电机4、自动离合器5、发动机6。

具体实施方式