[发明专利]一种区间计轴系统

权利要求书

1.一种区间计轴系统，其特征在于，该系统包括设于区间计轴点的用于检测列车车轮的计轴传感器、用于处理计轴传感器信号并输出区间占用或空闲信号的计轴主机、与所述计轴主机通信连接的区间轨道继电器、以及与所述计轴主机通信连接的区间复零按钮；所述计轴主机包括：

与所述计轴传感器一一对应设置的信号放大单元；

与所述信号放大单元一一对应设置的计数单元，所述计数单元根据计轴传感器信号识别列车运行方向并计算车轮数量；

与所述计数单元一一对应设置的主控单元，所述主控单元根据车轮数量判断区间占用或空闲，根据判断结果控制输入输出单元驱动所述区间轨道继电器，并将车轮数量信息和区间占用或空闲信号发送至通信单元；

所述输入输出单元用于采集所述区间轨道继电器状态信号和区间复零按钮状态信号，以及驱动所述区间轨道继电器；

所述通信单元发送所述车轮数量信息和区间占用或空闲信号至相临车站并接收相临车站发送的信号。

2.根据权利要求1所述的区间计轴系统，其特征在于，所述信号放大单元包括：

分别与计轴传感器的两个发送磁头连接的第一放大电路和第二放大电路；

分别与所述第一放大电路和第二放大电路连接的第一整形电路和第二整形电路；以及

分别与所述第一放大电路和第二放大电路连接的第一恒流电源和第二恒流电源。

3.根据权利要求1所述的区间计轴系统，其特征在于，所述计数单元包括：

分别与所述信号放大单元连接的两个平行的计数器；以及

分别与两个计数器连接的两个第一CAN总线通信模块；

其中，两个计数器分别根据计轴传感器信号识别列车运行方向并计算车轮数量，两个计数器之间通信连接。

4.根据权利要求1所述的区间计轴系统，其特征在于，所述主控单元包括：

分别与所述计数单元连接的两个第二CAN总线通信模块；以及

分别与所述两个第二CAN总线通信模块连接的两个平行的处理器，两个处理器分别根据车轮数量判断区间占用或空闲，两个处理器之间通信连接。

5.根据权利要求4所述的区间计轴系统，其特征在于，所述主控单元还包括：

与两个处理器分别连接的两个I/O接口模块；

和/或，与两个处理器分别连接的两个第三CAN总线通信模块；

和/或，用于对所述处理器进行清零以使所述处理器输出空闲信号的清零单元。

6.根据权利要求1所述的区间计轴系统，其特征在于，所述输入输出单元包括：

输入电路，用于采集所述区间轨道继电器状态信号和区间复零按钮状态信号；

输出电路，用于驱动所述区间轨道继电器。

7.根据权利要求6所述的区间计轴系统，其特征在于，所述复零按钮包括立即复零按钮和预复零按钮；所述输入电路包括四个子采集电路，分别用于采集立即复零按钮状态信号、预复零按钮状态信号、区间轨道继电器状态信号、以及无岔区段轨道继电器和接近区段轨道继电器状态信号；所述输出电路包括两个平行的驱动电路。

8.根据权利要求1所述的区间计轴系统，其特征在于，所述通信单元包括：

与所述主控单元通信连接的两个第四CAN总线通信模块；

与两个第四CAN总线通信模块均连接的处理模块；

分别与所述处理模块连接的两个第一串行通信接口，用于与相临车站的通信单元通信。

9.根据权利要求1所述的区间计轴系统，其特征在于，所述计轴主机还包括计轴机箱，所述计轴机箱包括：

与多个主控单元通信连接的监测单元，用于采集各个主控单元的故障及状态信息；

与上行相临车站通信连接的上行通道接口；

与下行相临车站通信连接的下行通道接口；

用于为所述计数单元、所述主控单元、所述输入输出单元和所述通信单元供电的冗余供电单元。

10.根据权利要求9所述的区间计轴系统，其特征在于，所述监测单元包括用于与多个主控单元通信连接的第五CAN总线通信模块、与所述第五CAN总线通信模块连接的监测处理器、以及用于与微机监测系统通信连接的第二串行通信接口、用于与声光报警装置通信连接的报警接口、以及用于与故障检测设备连接的检测接口；所述监测处理器采集各个主控单元的故障及状态信息，将所述故障及状态信息反馈至微机监测系统，并在主控单元发生故障时控制声光报警装置发出警报；

和/或，所述冗余供电单元包括两个或多个电源模块，每个电源模块包括四个电源子模块，四个电源子模块分别为所述计数单元、所述主控单元、所述输入输出单元和所述通信单元供电。