[发明专利]一种区间计轴系统

说明书

本发明涉及铁路信号技术领域，具体涉及一种区间计轴系统。该系统包括设于区间计轴点的用于检测列车车轮的计轴传感器、用于处理计轴传感器信号并输出区间占用或空闲信号的计轴主机、与所述计轴主机通信连接的区间轨道继电器、以及与所述计轴主机通信连接的区间复零按钮。本发明的区间计轴系统通过设置与计轴传感器一一对应的放大单元、计数单元和主控单元实现区间计轴，保证区间计轴通道的独立性和区间计轴的准确性；通过区间轨道继电器为闭塞设备发送本区间占用或空闲信号，通过通信单元向联锁设备发送本区间占用或空闲信号并与相临车站进行通信，提高了通信稳定性和系统兼容性。

技术领域

本发明涉及铁路信号技术领域，具体涉及一种区间计轴系统。

背景技术

在铁路运输系统中，为检查轨道区段或道岔区段的列车占用状态，一般采用轨道电路方式。然而，在环境特殊的地区，由于轨道电路无法可靠地进行区段占用/空闲的检查，因此，引入了计轴技术，通过使用电磁感应式的计轴传感器，检查两个或多个检测点之间的轴数情况，判断区段内是否有车占用。

区间计轴设备是用来检查相临两个车站之间占用或空闲状态的安全设备，需要为联锁设备、闭塞设备和其它信号系统进行数据传输；需要与64D继电半自动闭塞设备结合构成计轴自动站间闭塞系统，以实现自动办理闭塞、自动检查区间、列车完整到达后闭塞自动复原；还需要与站间安全信息传输设备(半自动应用)硬件兼容；更进一步地，还需要满足远距离实时通信，因为车站之间距离较区段之间距离更远，一般五至六公里，更远的十几公里至二十公里，同时，站间通信中断后，需要快速重新连接，否则会影响系统功能导致安全性问题。

鉴于此，克服以上现有技术中的缺陷，提供一种新的区间计轴系统成为本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种区间计轴系统。

本发明的目的可通过以下的技术措施来实现：

本发明提供了一种区间计轴系统，该系统包括设于区间计轴点的用于检测列车车轮的计轴传感器、用于处理计轴传感器信号并输出区间占用或空闲信号的计轴主机、与所述计轴主机通信连接的区间轨道继电器、以及与所述计轴主机通信连接的区间复零按钮；所述计轴主机包括：

与所述计轴传感器一一对应设置的信号放大单元；

与所述信号放大单元一一对应设置的计数单元，所述计数单元根据计轴传感器信号识别列车运行方向并计算车轮数量；

与所述计数单元一一对应设置的主控单元，所述主控单元根据车轮数量判断区间占用或空闲，根据判断结果控制输入输出单元驱动所述区间轨道继电器，并将车轮数量信息和区间占用或空闲信号发送至通信单元；

所述输入输出单元用于采集所述区间轨道继电器状态信号和区间复零按钮状态信号，以及驱动所述区间轨道继电器；

所述通信单元发送所述车轮数量信息和区间占用或空闲信号至相临车站并接收相临车站发送的信号。

优选地，所述信号放大单元包括：

分别与计轴传感器的两个发送磁头连接的第一放大电路和第二放大电路；

分别与所述第一放大电路和第二放大电路连接的第一整形电路和第二整形电路；以及

分别与所述第一放大电路和第二放大电路连接的第一恒流电源和第二恒流电源。

优选地，所述计数单元包括：

分别与所述信号放大单元连接的两个平行的计数器；以及

分别与两个计数器连接的两个第一CAN总线通信模块；

其中，两个计数器分别根据计轴传感器信号识别列车运行方向并计算车轮数量，两个计数器之间通信连接。