[发明专利]导向臂展开长度计算方法

说明书

本发明提供一种导向臂展开长度计算方法，所述导向臂由多段弯折部和多段平直部组成，包括：获取所述导向臂的热胀冷缩量△L；选定每一所述弯折部的长度计算轨迹，所述弯折部的长度计算轨迹由所述弯折部的中心线朝向其内弧方向偏离预设距离得到；分别计算出每一所述平直部的长度L_直及每一所述弯折部的长度计算轨迹的长度L_弯，并进行累加以得到理论展开长度L_理；将所述理论展开长度L_理和所述热胀冷缩量△L计算加和值，得到所述导向臂的实际展开长度L_展。以本发明中的计算方法所得到的导向臂的展开长度为依据所生产出来的成型导向臂的尺寸长度均符合要求，提高了生产效率，提高了原材料的利用率。

技术领域

本发明涉及一种汽车悬架导向臂的展开长度计算方法，尤其涉及一种导向臂展开长度计算方法。

背景技术

汽车的空气悬架导向臂作为弹性元件与导向元件，同时起承载与导向作用。前端结构大致相同，钢板经轧制后在前端形成卷耳，以便安装橡胶衬套实现与车架的铰接，中部通过螺栓实现与驱动桥的固定连接，后端主要作为空气弹簧的安装平台。悬架导向臂的设置与整车布置关系密切。

现有技术当中，Z字型导向臂折弯展开长度以往采用的是厚度的1/2位置来计算，由此计算结果生产出来的成型产品尺寸都偏长，不能使用在汽车悬架上，造成返修或者报废，造成原材料浪费及影响生产效率。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种导向臂展开长度计算方法，以解决现有技术当中计算方式错误导致最终成型产品尺寸偏长从而影响生产效率的问题。

一种导向臂展开长度计算方法，所述导向臂由多段弯折部和多段平直部组成，包括：

获取所述导向臂的热胀冷缩量△L；

选定每一所述弯折部的长度计算轨迹，所述弯折部的长度计算轨迹由所述弯折部的中心线朝向其内弧方向偏离预设距离得到；

分别计算出每一所述平直部的长度L_直及每一所述弯折部的长度计算轨迹的长度L_弯，并进行累加以得到理论展开长度L_理；

将所述理论展开长度L_理和所述热胀冷缩量△L计算加和值，得到所述导向臂的实际展开长度L_展。

进一步地，所述获取所述导向臂的热胀冷缩量△L的步骤包括：

分别计算所述导向臂的加热膨胀量△L⁺和冷却收缩量△L^-；

计算所述加热膨胀量△L⁺和所述冷却收缩量△L^-的差值，以得到所述热胀冷缩量△L。

进一步地，计算所述导向臂的加热膨胀量△L⁺的公式为：

△L⁺＝L⁺*δ*△T_加；

其中：L⁺为参与加热伸长量的加热段长度，δ为线膨胀系数，△T_加为加热温度差。

进一步地，计算所述参与加热伸长量的加热段长度L⁺的公式为：

L⁺＝L_受+L_延；

其中，L_受为参与加热伸长量的中心受热段长度，L_延为参与加热伸长量的理论延伸受热段长度。