[发明专利]垃圾车尾箱辅助机构

说明书

本发明提供了一种垃圾车尾箱辅助机构，包括车架及垃圾箱，垃圾箱尾端设置有可拉伸的尾箱，尾箱上通过铰接盘装配有拉伸气缸，车架尾端两侧各固定有一片竖起的连接板，连接板端部设置有向上凸起的抬起部，抬起部设置有对接孔，拉伸气缸的气缸杆端部设置有对接头，气缸杆通过对接头与连接板上的对接孔连接。本发明所述的垃圾车尾箱辅助机构在车架尾端增设连接板，通过连接板与尾箱上的拉伸气缸连接，连接板可避免压力直接压在车架上，还可以对尾箱提供良好的支撑，有效避免尾箱磨损及车架变形。

技术领域

本发明属于垃圾车技术领域，尤其是涉及一种垃圾车尾箱辅助机构。

背景技术

垃圾车尾箱辅助机构的尾箱在拉伸过程中对底部车架造成较大的压力和扭力，不仅导致车架尾端变形还会造成自身磨损。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种垃圾车尾箱辅助机构，以解决现有的垃圾车尾箱辅助机构尾箱与车架连接位置处出现的变形和磨损问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种垃圾车尾箱辅助机构，包括车架及垃圾箱，垃圾箱尾端设置有可拉伸的尾箱，尾箱上通过铰接盘装配有拉伸气缸，车架尾端两侧各固定有一片竖起的连接板，连接板端部设置有向上凸起的抬起部，抬起部设置有对接孔，拉伸气缸的气缸杆端部设置有对接头，气缸杆通过对接头与连接板上的对接孔连接。

进一步的，所述连接板端部为两片相对设置的夹持板，对接头包括一伸入至夹持板之间的对接片，夹持板与对接片通过铰接销体连接。

进一步的，所述两片夹持板之间绕对接孔设置有凹陷部，对接片两侧设置有与该凹陷部匹配的凸台。

进一步的，所述夹持板的凹陷部具有弧形坡面。

进一步的，所述车架在连接板底部还设置有底柱，底柱焊接固定在车架尾端。

进一步的，所述底柱与连接板焊接连接。

进一步的，所述底柱与连接板之间通过多层垫片连接。

进一步的，所述连接板两侧各设置有多个垂直的筋板，筋板焊接在连接板与车架之间。

进一步的，尾箱还设置有固定拉伸气缸的辅助架，辅助架上设有限位滑块，拉伸气缸的缸壁外侧设置有长条状限位槽，辅助架上的限位滑块容置于该限位槽中并限定拉伸气缸的位置。

相对于现有技术，本发明所述的垃圾车尾箱辅助机构具有以下优势：在车架尾端增设连接板，通过连接板与尾箱上的拉伸气缸连接，连接板可避免压力直接压在车架上，还可以对尾箱提供良好的支撑，有效避免尾箱磨损及车架变形。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的垃圾车尾箱辅助机构连接板与拉伸气缸的配合示意图；

附图标记说明：

10-铰接盘；11-拉伸气缸；12-限位槽；13-气缸杆；14-对接头；20-车架；21-连接板；22-抬起部；23-对接孔；24-底柱。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。