[发明专利]一种导航信息共享方法及装置有效

专利信息
申请号: 201811595171.8 申请日: 2018-12-25
公开(公告)号: CN111060122B 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 苗伟 申请(专利权)人: 滴滴智慧交通科技有限公司
主分类号: G01C21/34 分类号: G01C21/34
代理公司: 北京超成律师事务所 11646 代理人: 邓超
地址: 100193 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 导航 信息 共享 方法 装置
【说明书】:

本申请实施例提供了一种导航信息共享方法及装置,能够在用户出行的过程中,在用户出行的整个路线中确定不同路段来获取导航路线,并且可以获取已有的每个即将进入路段的实时的共享导航路线,实现导航路线的共享,可以有效降低导航数据的计算量,减少计算资源的占用和浪费,还可以保证用户端出行的便利性和顺畅性,有利于提高用户端体验。

技术领域

本申请涉及智能导航技术领域,具体而言,涉及一种导航信息共享方法及装置。

背景技术

随着科学技术的不断发展,汽车已经逐渐走入了人们的生活,成为大多数家庭不可缺少的出行工具,尤其是近年来,智能出行和智能交通的概念逐渐走进大众的视野,借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念,将传统交通运输业和互联网进行有效渗透与融合,形成具有“线上资源合理分配,线下高效优质运行”的新业态和新模式。

一般在用户去到陌生的地方,或者对路线不熟的时候,用户在出行前,如驾车出行,一般都会使用导航软件等生成导航路径,然后根据导航出行。但是,随着用户量的急剧增加,为每个用户的每次出行进行导航路径的规划,尤其是在导航的过程中,还要随着路况的变化,来进行导航路线的实时调整,无疑会大大增加后台处理器的计算量,并且占用大量计算资源,造成了负担大,资源浪费的情况。

发明内容

有鉴于此,本申请实施例提供一种导航信息共享方法及装置,能够在保证用户出行的便利性和顺畅性的情况下,有效降低导航数据的计算量,减少资源的占用和浪费,有利于提高用户体验。

一方面,本申请实施例提供了一种导航信息共享方法,所述方法包括:

在第一用户端在当前导航路段行驶的过程中,根据当前导航路段的路段终点位置和所述第一用户端的出行终点位置,确定是否存在与所述第一用户端在同一时间段内出行的第二用户端,其中,所述第二用户端的出行计划为从所述路段终点位置到所述出行终点位置;

若存在与所述第一用户端在同一时间段内出行的第二用户端,获取所述第二用户端从所述路段终点位置至所述出行终点位置的共享导航路线;

确定所述共享导航路线中的首个导航路段为所述第一用户端经过所述当前导航路段后进入的下一个导航路段,并将所述共享导航路线中的首个导航路段的导航信息发送给所述第一用户端。

在一些实施例中,在所述确定是否存在与所述第一用户端在同一时间段内出行的第二用户端之后,所述方法还包括:

若不存在与所述第一用户端在同一时间段内出行的第二用户端,根据当前导航路段的路段终点位置和所述第一用户端的出行终点位置,获取存储的从所述路段终点位置到达所述出行终点位置的历史导航路线;

基于所述历史导航路线中的首个导航路段的路况信息,检测所述历史导航路线中的首个导航路段是否处于通行畅通状态;

若所述历史导航路线中的首个导航路段处于通行畅通状态,确定所述历史导航路线中的首个导航路段为所述第一用户端经过所述当前导航路段后进入的下一个导航路段,并将所述历史导航路线中的首个导航路段的导航信息发送给所述第一用户端。

在一些实施例中,在所述基于所述历史导航路线中的首个导航路段的路况信息,检测所述历史导航路线中的首个导航路段是否处于通行畅通状态之后,所述方法还包括:

若所述历史导航路线中的首个导航路段处于非通行畅通状态,确定所述第一用户端从所述路段终点位置到达所述出行终点位置的预测导航路线;

确定所述预测导航路线的首个导航路段为所述第一用户端经过所述当前导航路段后进入的下一个导航路段,并将所述预测导航路线的首个导航路段的导航信息发送给所述第一用户端。

在一些实施例中,确定所述第一用户端从所述路段终点位置到达所述出行终点位置的预测导航路线,包括:

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