[发明专利]车辆自动掉头装置和自动掉头控制系统

说明书

本发明涉及车辆行驶辅助装置技术领域，尤其是涉及一种车辆自动掉头装置和自动掉头控制系统。车辆自动掉头装置包括转台和驱动装置；转台与驱动装置固定连接，能够在驱动装置的作用下进行转动。自动掉头控制系统包括控制器、车辆感应系统和车辆自动掉头装置；车辆感应系统与控制器信号连接，能够将感应到的车辆信息传递给控制器；控制器还与车辆自动掉头装置连接。本发明解决了为避免车辆调头而导致道路堵塞，长距离才设置允许调头位置的突出问题。大幅度减少驾驶人为调头而多跑的冤枉路，节省了大量花费在调头上的时间，同时减少调头车辆对道路资源的占用，提高行车安全，减少燃料资源浪费，减少碳排放量，为保护环境做出持续性贡献。

技术领域

本发明涉及车辆行驶辅助装置技术领域，尤其是涉及一种车辆自动掉头装置和自动掉头控制系统。

背景技术

在当今交通环境下，车辆调头是件十分棘手的事情，为保持道路畅通允许调头的地方设置都有严格要求，往往需要开到较远的路段才能在允许调头的位置实施调头变道。部分道路因交通压力允许调头位置设置相隔长达几公里，一次调头的过程必然需要耗费大量的时间，车辆的调头半径也十分大，根据车速及驾驶人技术水平往往需要占用二到三个车道，效率十分低，而且潜在危险系数高，许多交通事故、道路堵塞都是发生在车辆调头的时候。车辆调头变道不仅占用社会道路资源同时浪费人们大量宝贵的时间，而且直接导致不必要的燃料资源浪费，大量增加了二氧化碳等废气排放，针对中国1.04亿辆的汽车保有量，现状调头位置的设置让车辆多跑的冤枉路导致排放污染对环境的影响日积月累，不容忽视。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆自动掉头装置和自动掉头控制系统，以解决现有技术中存在的技术问题。

本发明提供的车辆自动掉头装置，包括转台和驱动装置；

所述转台与所述驱动装置固定连接，能够在所述驱动装置的作用下进行转动。

进一步的，所述转台包括上层台和下层台；

所述驱动装置与所述下层台固定连接；

所述上层台固定设置在所述下层台远离所述驱动装置的一侧；

所述上层台包括转车台和常规车道部；

所述常规车道部对称设置在所述转车台两侧。

进一步的，所述常规车道部为弓形。

进一步的，所述转车台的高度与所述常规车道部的高度相同；

或，所述转车台的高度大于所述常规车道部的高度。

进一步的，所述下层台内设置有加强筋板。

进一步的，所述转台靠近所述驱动装置的一侧设置有至少一个支撑装置，用于对所述转台进行支撑。

进一步的，所述支撑装置包括滑动部和固定架；

所述滑动部转动设置在所述固定架上；

所述滑动部远离所述固定架的一侧与所述转台靠近所述驱动装置的一侧相抵。

进一步的，所述转台靠近所述驱动装置的一侧设置有滑动槽；

所述滑动部设置在所述滑动槽内。

进一步的，所述滑动部为滑轮或滚珠。

进一步的，所述固定架包括上层底板、下层底板和支撑板；

所述上层底板和所述下层底板之间通过固定装置连接；

所述支撑板设置在所述上层底板远离所述下层底板的一侧；

所述滑动部转动设置在两块所述支撑板之间。