[发明专利]一种车辆处理方法以及系统有效
申请号: | 201811596970.7 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN111369704B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 尹艺迪 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00 |
代理公司: | 成都七星天知识产权代理有限公司 51253 | 代理人: | 杨永梅 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 处理 方法 以及 系统 | ||
本发明公开了一种车辆处理方法及系统。所述方法包括:获取第一终端的用车请求;基于所述用车请求,确定第一终端对应选择的车辆;获取所述被选择的车辆的故障确认信息;响应于车辆即将开锁和/或完成关锁,至少一次将所述车辆的故障确认信息发送给所述第一终端;获取用户在第一终端上对于故障确认信息的反馈信息;以及至少基于所述反馈信息判断车辆的处理方式。本发明通过根据用户对报修车辆的反馈等数据对出现故障的车辆的检修进行优先级排序,让优先级别高的车辆进行优先处理,从而提高车辆检修效率。
技术领域
本发明涉及共享单车领域,尤其涉及一种车辆处理方法以及系统。
背景技术
共享理念、低碳生活理念逐渐得到广大民众的认同,选择共享车辆出行已经成为一种趋势。在车辆使用过程中,当车辆出现问题需要维修时,用户可以通过用户终端对车辆进行保修,并将详细的报修信息上传给服务器进行后续处理。运维部门安排对车辆进行检查维修。但有时车辆的报修结果可能会因为用户的感受不同而出现不同,例如,可能存在报修的车辆中没有出现故障,或出现的故障很小不影响用户骑行等。例如,车座的调节出现故障,有时可能因为用户的力气大小不一样,使得车座的调节难易程度也不一样,实际并非存在故障,这样会造成运维部门的人力、财力、时间等的浪费。因此,需要一种车辆处理方法以及系统对用户的报修信息进行确认和评估,并对不同车辆作出相应的处理,从而提高车辆检修效率。
发明内容
本发明的实施例提供了一种车辆处理方法、系统、装置及计算机可读存储介质。具体包括以下几个方面:
第一方面,本发明披露了一种车辆处理方法。所述方法包括:获取第一终端的用车请求;基于所述用车请求,确定第一终端对应选择的车辆;获取所述被选择的车辆的故障确认信息;响应于车辆即将开锁和/或完成关锁,至少一次将所述车辆的故障确认信息发送给所述第一终端;获取用户在第一终端上对于故障确认信息的反馈信息;以及至少基于所述反馈信息判断车辆的处理方式。
在一些实施例中,获取所述被选择的车辆的故障确认信息还包括:获取所述被选择的车辆的历史报修数据;基于所述被选择的车辆的历史报修数据,确定所述被选择的车辆的故障确认信息。
在一些实施例中,基于所述车辆的历史报修数据,确定被选择的车辆的故障确认信息还包括:基于所述被选择的车辆的历史报修数据,筛选出上报次数最多的故障信息;将所述上报次数最多的故障信息确定为所述被选择的车辆的故障确认信息。
在一些实施例中,获取用户在第一终端上对于故障确认信息的反馈信息还包括:用户在第一终端上通过触屏交互方式反馈被选择的车辆是否存在故障后,获取所述反馈信息;所述反馈信息至少包括以下一种:车辆部位是否存在故障、车辆部位正常或损坏、和车辆部位的故障原因。
在一些实施例中,至少基于所述反馈信息判断车辆的处理方式还包括:基于所述反馈信息,确定用户反馈所述车辆存在故障的次数;当所述车辆被反馈存在故障的次数满足预设条件时,将所述车辆确定为待处理车辆。
在一些实施例中,所述方法还包括:将所述车辆的车辆信息发送给运维终端。
在一些实施例中,至少基于所述反馈信息判断车辆的处理方式还包括:基于所述反馈信息,确定用户反馈所述车辆存在故障的次数;基于不同车辆被反馈存在故障的次数,确定不同车辆待处理的优先级别;基于所述不同车辆待处理的优先级别,确定出满足预设条件的车辆,并将满足预设条件的车辆确定为待处理车辆。
在一些实施例中,至少基于所述反馈信息判断车辆的处理方式还包括:基于所述反馈信息、所述车辆的历史报修数据和/或所述车辆的历史订单数据,确定不同车辆待处理的优先级别;基于所述不同车辆待处理的优先级别,确定出满足预设条件的车辆,并将满足预设条件的车辆确定为待处理车辆。
在一些实施例中,所述方法还包括:将所述确定为待处理车辆的车辆信息和对应的优先级别发送给运维终端。
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