[发明专利]扭矩变动抑制装置、液力变矩器及动力传递装置

说明书

一种扭矩变动抑制装置、液力变矩器及动力传递装置，能够有效地抑制能够以不同的燃烧次数运行的车辆的振动等。该装置包括：惯性环(20)；分别具有离心件(21)和凸轮机构(22)的多个阻力机构；以及限制机构(23)。惯性环(20)配置为能够与毂凸缘(12)一起旋转并且相对于毂凸缘12相对旋转自如。离心件(21)及凸轮机构(22)当在毂凸缘(12)与惯性环(20)之间发生了旋转方向上的相对位移时产生使该相对位移变小的方向上的圆周方向力。限制机构(23)限制从多个阻力机构中选择的一个以上的阻力机构的动作。

技术领域

本发明涉及一种扭矩变动抑制装置，尤其是涉及一种用于抑制在绕旋转轴旋转的同时被输入扭矩的旋转体的扭矩变动的扭矩变动抑制装置。另外，本发明涉及具有扭矩变动抑制装置的液力变矩器以及动力传递装置。

背景技术

例如，在汽车的发动机与变速器之间设置有包括减振装置的离合器装置、液力变矩器。在液力变矩器中，为了降低油耗而设有用于以规定的转速以上的转速机械式传递扭矩的锁止装置。

在专利文献1中示出了包括有扭矩变动抑制装置的锁止装置。专利文献1的扭矩变动抑制装置包括惯性环、多个离心件以及多个凸轮机构。惯性环相对于传递扭矩的毂凸缘相对旋转自如，离心件由于毂凸缘以及惯性环的旋转而受到离心力。凸轮机构具有形成于离心件的表面的凸轮和与该凸轮接触的凸轮从动件。

在该专利文献1的装置中，在因扭矩变动而在毂凸缘与惯性环之间产生了旋转方向的偏移的情况下，凸轮机构受到作用于离心件的离心力而进行动作，将作用于离心件的离心力转换为毂凸缘与惯性环之间的偏移变小的方向上的圆周方向力。通过该圆周方向力，抑制扭矩变动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017－53467号公报

发明内容

最近，在车辆用发动机上，已提出了搭载有当低负荷运行时等使例如四缸中的两缸停用的功能的发动机。在这样的气缸停用发动机中，燃烧次数根据使其动作的缸数而变化。因此，在将扭矩变动抑制装置的特性设定为了例如变动大的两缸用的情况下，当以四缸使其动作时，就无法抑制扭矩变动，与未搭载扭矩变动抑制装置的情况相比，反而存在抑制特性变差的情况。

本发明的课题在于提供一种能够有效地抑制能以不同的燃烧次数运行的车辆的振动等的扭矩变动抑制装置。

(1)本发明涉及的扭矩变动抑制装置是抑制被输入扭矩的旋转体的扭矩变动的装置。该扭矩变动抑制装置包括质量体、多个阻力机构以及限制机构。质量体被配置成能够与旋转体一起旋转且相对于旋转体相对旋转自如。多个阻力机构当在旋转体与质量体之间发生了旋转方向上的相对位移时产生使相对位移变小的方向上的圆周方向力。限制机构限制从多个阻力机构中选择的一个以上的阻力机构的动作。

在该装置中，当向旋转体输入扭矩时，旋转体和质量体旋转。在输入到旋转体的扭矩无变动的情况下，不存在旋转体与质量体之间在旋转方向上的相对位移。另一方面，在输入的扭矩有变动的情况下，由于质量体被配置为相对于旋转体相对旋转自如，因此根据扭矩变动的程度，在两者之间将发生旋转方向上的相对位移(以下，有时将该位移表述为“旋转相位差”)。

当像这样的、在旋转体与质量体之间发生了旋转方向上的相对位移时，阻力机构产生使旋转体与质量体之间的相对位移变小的方向上的圆周方向力。通过这样的阻力机构的动作，扭矩变动得以抑制。

另外，能够通过限制机构来限制多个阻力机构中的任一个阻力机构的动作。因此，例如在具有气缸停用功能的车辆上搭载了本装置的情况下，能够根据停用的缸数即燃烧次数来设定进行动作的阻力机构的个数。因此，能够有效地抑制车辆的振动。