[发明专利]一种用于空气动力车的气压转换器

说明书

本发明公开了一种用于空气动力车的气压转换器，包括活塞缸，所述活塞缸为矩形空腔结构，所述活塞缸顶部为开口设计，所述活塞缸顶部固定有矩形箱，所述矩形箱底部为开口设计，所述矩形箱顶部通过电机架固定有转换电机，所述转换电机的输出轴端固定有丝杆，所述丝杆表面活动连接有滑块，所述滑块正面固定有转换滑动块，所述转换滑动块左侧壁开有进气孔，所述转换滑动块右侧壁开有出气槽。本发明中，本装置结构简单，设计合理，体积小巧，便于安装，在一定程度上节约了成本，减小了维修难度，本装置通过转换电机和转换滑动块的配合，可以使得转换滑动块内部的气压往复循环的变化，以适应工作需要。

技术领域

本发明涉及气压转换技术领域，尤其涉及一种用于空气动力车的气压转换器。

背景技术

空气动力汽车使用气动发动机，通过将高压气体所具有的压力能转换为机械能驱动汽车行驶。气动发动机与传统内燃机相比，由于在气缸里没有高温高压的气体燃烧过程，只通过单纯的气体膨胀做功来达到功率输出的目的，因此不再需要复杂的冷却系统，机体也可以选用较低强度、轻质的材料和简单的结构，所以结构简单、尺寸小、重量轻，造价低。

空气动力车不可避免的需要用到气压转换器，但是传统的气压转换器结构复杂，成本较大、维修方面较困难，为此我们提出一种用于空气动力车的气压转换器，来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于空气动力车的气压转换器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于空气动力车的气压转换器，包括活塞缸，所述活塞缸为矩形空腔结构，所述活塞缸顶部为开口设计，所述活塞缸顶部固定有矩形箱，所述矩形箱底部为开口设计，所述矩形箱顶部通过电机架固定有转换电机，所述转换电机的输出轴端固定有丝杆，所述丝杆表面活动连接有滑块，所述滑块正面固定有转换滑动块，所述转换滑动块左侧壁开有进气孔，所述转换滑动块右侧壁开有出气槽，所述活塞缸左侧壁开有两个进气通孔，上方的进气通孔处固定有真空吸管，下方的进气通孔处固定有进气管，所述活塞缸右侧壁开有出气通孔，出气通孔处固定有出气管，所述滑块顶部固定有上挡块，所述滑块底部固定有下挡块，所述矩形箱正反内壁固定有上侧对射形光电传感器，所述活塞缸正反内壁固定有下侧对射形光电传感器。

优选的，所述转换电机外接有电源线，矩形箱内固定安装有时间控制器，转换电机为正反转电机，时间控制器、转换电机、上侧对射形光电传感器、下侧对射形光电传感器通过导线构成一条闭合回路。

优选的，所述滑块顶部开有向下的贯穿的螺纹孔，丝杆插入滑块，丝杆与螺纹孔紧密配合。

优选的，所述转换滑动块为中空结构，转换滑动块左侧的进气孔和右侧的出气槽为联通状态。

优选的，所述上挡块位于上侧对射形光电传感器之间，下挡块位于下侧对射形光电传感器之间。

优选的，所述活塞缸和矩形箱紧密连接，滑块、转换滑动块与活塞缸内壁紧密贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中:

1、本装置结构简单，设计合理，体积小巧，便于安装，在一定程度上节约了成本，减小了维修难度。

2、本装置通过转换电机和转换滑动块的配合，可以使得转换滑动块内部的气压往复循环的变化，以适应工作需要。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于空气动力车的气压转换器的正视图。

图2为本发明提出的一种用于空气动力车的气压转换器的后视图。

图3为本发明提出的一种用于空气动力车的气压转换器的俯视图。