[发明专利]动力电池的过充电保护方法、系统及车辆在审
| 申请号： | 201811601300.X | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN109606201A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;杨立伟 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/15 | 分类号： | B60L58/15;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池 过充电保护 充电 充电完成 单体电池 采集 充电过程 估算 | ||
1.一种动力电池的过充电保护方法，其特征在于，包括以下步骤：
在对动力电池进行充电时，估算充电完成时间；
采集所述动力电池中单体电池的电压；
当采集所述动力电池中单体电池的电压出现异常时，判断充电时间是否达到所述充电完成时间；
如果是，则终止充电。
2.根据权利要求1所述的动力电池的过充电保护方法，其特征在于，所述估算充电完成时间，包括：
检测充电电流；
根据充电电流和所述动力电池的容量估计所述充电完成时间。
3.根据权利要求1所述的动力电池的过充电保护方法，其特征在于，所述动力电池中单体电池的电压出现异常，包括：未采集到所述动力电池中单体电池的电压或者未接收到采集的所述动力电池中单体电池的电压。
4.根据权利要求1-3任一项所述的动力电池的过充电保护方法，其特征在于，还包括：
当采集所述动力电池中单体电池的电压未出现异常时，判断所述单体电池的电压是否高于预定电压阈值；
如果是，则终止充电。
5.一种动力电池的过充电保护系统，其特征在于，包括：
估算模块，用于在对动力电池进行充电时，估算充电完成时间；
采集模块，用于采集所述动力电池中单体电池的电压；
控制模块，用于当采集所述动力电池中单体电池的电压出现异常时，判断充电时间是否达到所述充电完成时间，并在所述充电时间达到所述充电完成时间时，终止充电。
6.根据权利要求5所述的动力电池的过充电保护系统，其特征在于，所述估算模块用于检测充电电流，并根据充电电流和所述动力电池的容量估计所述充电完成时间。
7.根据权利要求5所述的动力电池的过充电保护系统，其特征在于，其中，所述动力电池中单体电池的电压出现异常，包括：未采集到所述动力电池中单体电池的电压或者未接收到采集的所述动力电池中单体电池的电压。
8.根据权利要求5-7任一项所述的动力电池的过充电保护系统，其特征在于，所述控制模块还用于当采集所述动力电池中单体电池的电压未出现异常时，判断所述单体电池的电压是否高于预定电压阈值，并在所述单体电池的电压高于预定电压阈值时，终止充电。
9.根据权利要求5所述的动力电池的过充电保护系统，其特征在于，还包括：
显示模块，用于显示所述充电完成时间。
10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求5-9任一项所述的动力电池的过充电保护系统。
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