[发明专利]动力电池的过充电保护方法、系统及车辆

说明书

本发明提供了一种动力电池的过充电保护方法、系统及车辆。其中，动力电池的过充电保护方法，包括以下步骤：在对动力电池进行充电时，估算充电完成时间；采集动力电池中单体电池的电压；当采集所述动力电池中单体电池的电压出现异常时，判断充电时间是否达到充电完成时间；如果是，则终止充电。本发明的动力电池的过充电保护方法可以有效提高动力电池充电过程中的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种动力电池的过充电保护方法、系统及车辆。

背景技术

相关技术中，动力电池在充电过程中，电池管理系统与充电机进行通信，电池管理系统对动力电池的充放电进行控制，如图2所示，电池管理系统通过单体电池电压和电池电量对电池是否充满电进行判断，例如：当单体电池电压达到一定的电压阀值时，电池管理系统发送停止充电指令至充电机，充电机响应并停止充电，充电过程完成。

存在以下问题：由于电池是否充满电是通过单体电池电压进行判断，当电池管理系统检测单体电池电压出现误差、断线或网络异常的情况，电池管理系统不能检测到单体电池电压，此时，很容易导致电池过充电，发生燃烧甚至爆炸，造成人员及财产损失，

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种动力电池的过充电保护方法。该动力电池的过充电保护方法可以有效提高动力电池充电过程中的安全性。

本发明的另一个目的在于提出一种动力电池的过充电保护系统。

本发明的再一个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明的第一方面的实施例公开了一种动力电池的过充电保护方法，该方法包括以下步骤：在对动力电池进行充电时，估算充电完成时间；采集所述动力电池中单体电池的电压；当采集所述动力电池中单体电池的电压出现异常时，判断充电时间是否达到所述充电完成时间；如果是，则终止充电。

根据本发明实施例的动力电池的过充电保护方法，可以通过估算充电完成的时间，在采集动力电池中单体电池的电压出现异常时，根据充电时间是否达到充电完成时间，判断是否终止充电，避免电池过充，从而提高动力电池充电过程中的安全性。

在本发明的一个实施例中，所述估算充电完成时间，包括：检测充电电流；根据充电电流和所述动力电池的容量估计所述充电完成时间。

在本发明的一个实施例中，所述动力电池中单体电池的电压出现异常，包括：未采集到所述动力电池中单体电池的电压或者未接收到采集的所述动力电池中单体电池的电压。

在本发明的一个实施例中，动力电池的过充电保护方法，还包括：当采集所述动力电池中单体电池的电压未出现异常时，判断所述单体电池的电压是否高于预定电压阈值；如果是，则终止充电。

本发明第二方面的实施例公开了一种动力电池的过充电保护系统。包括：估算模块，用于在对动力电池进行充电时，估算充电完成时间；采集模块，用于采集所述动力电池中单体电池的电压；控制模块，用于当采集所述动力电池中单体电池的电压出现异常时，判断充电时间是否达到所述充电完成时间，并在所述充电时间达到所述充电完成时间时，终止充电。

根据本发明实施例的动力电池的过充电保护系统，可以通过估算充电完成的时间，在采集动力电池中单体电池的电压出现异常时，根据充电时间是否达到充电完成时间，判断是否终止充电，避免电池过充，从而提高动力电池充电过程中的安全性。

在本发明的一个实施例中，所述估算模块用于检测充电电流，并根据充电电流和所述动力电池的容量估计所述充电完成时间。

在本发明的一个实施例中，所述动力电池中单体电池的电压出现异常，包括：未采集到所述动力电池中单体电池的电压或者未接收到采集的所述动力电池中单体电池的电压。