[发明专利]一种大转矩驱动轴的加工方法

说明书

本发明涉及轴承加工技术领域，公开了一种大转矩驱动轴的加工方法，所述方法包括如下步骤：下料、外圆第一次加工、热处理、螺纹加工、外圆第二次加工、键槽加工、校直检测、探伤检测。本发明采用GCr15作为驱动轴的材料，可以极大的提高轴体本身的强度，并且通过调质处理和表面淬火处理的两种不同的热处理方式，从而保证了驱动轴可以传递大扭矩，并且在整体切削加工完毕之后，再一次对表面进行精磨处理，提高了驱动轴表面的光洁度，有助于驱动轴与其他工件的配合传动，在驱动轴完成加工之后，分别对驱动轴进行校直检测和探伤检测，从而检测该加工完成的驱动轴是否符合工艺参数的要求，整个加工方法设计合理，加工出来的驱动轴符合强度和功能要求，适宜推广使用。

技术领域

本发明涉及轴承加工技术领域，具体是一种大转矩驱动轴的加工方法。

背景技术

驱动轴是汽车的重要零件，汽车驱动轴的一端连接汽车变速箱的动力输出端的万向节，汽车驱动轴的另一端连接汽车车轮的动力输入部位的万向节，汽车驱动轴的作用是在汽车变速箱与车轮之间传递扭矩。

驱动轴受扭转、剪切、拉压、冲击等交变应力，同时还有驱动轴的扭转和弯曲振动产生的附加应力，应力分布不均匀，驱动轴颈与轴承有滑动摩擦。

驱动轴的失效形式主要是疲劳断裂和轴颈严重磨损。因此材料要有高强度、一定的冲击韧性、足够弯曲、扭转疲劳强度和刚度，轴颈表面有高硬度和耐磨性。

中国专利（公告号：CN102275101B）公开了一种油封轴的加工方法，先将现有无心磨床进行改装，无心磨床砂轮要满足如下要求：粗糙度：Ra0.2-0.4且Rz<4，磨削后产生的纹理方向要平行且与轴中心线垂直，砂轮要不容易磨损，厚度等于轴的油封槽轴向长度；砂轮一侧设有导轮，并且砂轮和导轮的间距等于工件直径减去油封槽深度，该导轮的轮轴与电动机输出轴相连，在砂轮和导轮之间设有竖直托板，该托板顶面可设有与轴线成水平的工件，另在工件位置上方设有与工件轴线平行的转辊。该方法并没有说明使用何种材料，并且没有进行热处理的步骤，无法保证轴的力学性能，在驱动轴这种有转矩要求的传动轴中，该方法无法满足使用要求。

发明内容

本发明提供一种大转矩驱动轴的加工方法，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种大转矩驱动轴的加工方法，所述方法包括如下步骤：

1）下料：根据驱动轴的尺寸选取相对应规格的圆棒料毛坯，并且根据驱动轴的长度截取相对应长度的圆棒料A；

2）外圆第一次加工：将圆棒料A放置在车床中，根据驱动轴的尺寸对圆棒料进行粗车加工，从而得到粗加工圆棒B；

3）热处理：对粗加工圆棒B进行调质处理，得到热处理圆棒C；

4）螺纹加工：通过双顶尖装夹的方式将热处理圆棒C装夹在车床中，根据尺寸要求加工出驱动轴两端的螺纹，从而得到再加工圆棒D；

5）外圆第二次加工：将加工圆棒D通过三抓卡盘固定在车床中，根据尺寸要求分别对再加工圆棒D的外表面进行半精车和精车加工，得到精加工圆棒E；

6）键槽加工：将精加工圆棒E固定在铣床中，根据尺寸要求在精加工圆棒E的外部划出键槽加工线，并且通过铣床加工出键槽，从而得到加工完成的驱动轴；

7）校直检测：通过校直工具对加工完毕的驱动轴的键槽进行校直检测；

8）探伤检测：通过探伤工具对驱动轴内部进行检测。

作为本发明的一种优选技术方案，步骤1）中，所述圆棒料的材料为GCr15。

作为本发明的一种优选技术方案，步骤2）中，所述粗车加工需要保留2mm的直径和长度的余量，并且保持表面粗糙度Ra为10-80。