[发明专利]汽车车灯壳体安装线束装置

说明书

本发明公开了汽车车灯壳体安装线束装置，包括工作台板，所述工作台板的顶部固定连接有工装台，所述工装台顶部的后侧固定连接有第一支撑柱。本发明通过第一支撑块、第二支撑块第三支撑块和第四支撑块将汽车灯壳进行固定，再通过横向调节机构使固定块进行左右调节将汽车灯壳通孔与固定座的偏差进行配对方便使用者启动伸缩气缸将捏线机构穿入汽车灯壳的内部进行接线安装，减少了汽车线束直接穿插造对车灯壳体的损害，解决了现有的汽车车灯壳体安装线束时纯手动穿插容易损坏灯壳或划伤线束的问题，该汽车车灯壳体安装线束装置，具备安装效率高防护效果好的优点，提高了安装的效率和对灯壳和线束的保护。

技术领域

本发明涉及汽车配件安装技术领域，具体为汽车车灯壳体安装线束装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，对于汽车车灯的性能要求也十分重要。汽车车灯壳体在生产过程需要在内部安装线束，壳体安装线束处有通孔，目前对于壳体安装线束效率低下，采用从上往下塞进行安装，容易破坏壳体并且不准确。

现有的汽车车灯壳体安装线束时存在诸多不便，使用者将车灯壳体固定后需要进行纯手动穿插极为不便，从上至下的拉拽容易损坏灯壳或划伤线束，导致安装效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车车灯壳体安装线束装置，具备安装效率高防护效果好的优点，解决了现有的汽车车灯壳体安装线束时纯手动穿插容易损坏灯壳或划伤线束的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车车灯壳体安装线束装置，包括工作台板，所述工作台板的顶部固定连接有工装台，所述工装台顶部的后侧固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的顶部固定连接有第一支撑块，所述工装台顶部前侧的两侧从前至后依次固定连接有第二支撑柱和第三支撑柱，所述第二支撑柱的顶部固定连接有第二支撑块，所述第三支撑柱的顶部固定连接有第三支撑块，所述工装台顶部的前侧固定连接有第四支撑柱，所述第四支撑柱的顶部固定连接有第四支撑块，所述工装台顶部的两侧且位于第二支撑柱的内侧活动安装有固定块，所述固定块的顶部固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的顶部通过活塞杆固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有捏线机构，所述工装台的内部设置有横向调节机构。

优选的，所述捏线机构包括定位块，所述定位块顶部的前侧活动连接有第一卡爪，所述定位块顶部的后侧固定连接有第二卡爪，所述第一卡爪的顶部和第二卡爪的顶部均固定连接有卡紧头，所述第一卡爪后侧的底部固定连接有拉簧，所述拉簧的后端与第二卡爪前侧的底部固定连接。

优选的，所述横向调节机构包括活动槽，所述活动槽的内部活动安装有正反向丝杠，所述正反向丝杠表面的左侧和右侧均螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部贯穿工装台并延伸至工装台的顶部与固定块的底部固定连接。

优选的，所述第一卡爪的底部固定连接有滑动块，所述滑动块的形状呈梯形设置，所述定位块的顶部开设有与滑动块滑动连接的滑动槽。

优选的，所述第二卡爪前侧的底部固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的前端贯穿第一卡爪并延伸至第一卡爪的前侧，所述限位滑杆的表面螺纹连接有螺母。

优选的，所述第一卡爪和第二卡爪的顶部均呈球头设置，所述第一卡爪正面的底部固定连接有拉杆，所述拉杆的表面开设有防滑纹。

优选的，所述正反向丝杠的左端贯穿工装台并延伸至工装台的左侧固定连接有手柄，所述手柄的表面开设有防滑槽，所述螺套的表面与活动槽的内壁滑动连接。

优选的，所述卡紧头的内侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的厚度为六毫米。