[发明专利]一种电动无轨胶轮运输车在审
申请号: | 201811607395.6 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN109552438A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 杨楠;李凡;蒋超;钟诚;李欣荣 | 申请(专利权)人: | 航天重型工程装备有限公司 |
主分类号: | B62D53/02 | 分类号: | B62D53/02;B60K11/04;B62D12/00;B60P1/16 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 432000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前车架 车架 电源控制单元 承载机构 胶轮运输车 动力系统 煤矿井下 散热系统 行走机构 液压系统 后车架 驾驶室 作业技术领域 防爆电池箱 保证安全 爆炸环境 辅助运输 技术效果 铰链机构 生产效率 一端连接 低噪音 零排放 零污染 井下 装卸 货物 生产 | ||
本发明公开了一种电动无轨胶轮运输车,涉及煤矿井下辅助运输作业技术领域,包括:车架,所述车架包括前车架、后车架和铰链机构;行走机构,所述行走机构设置在所述车架的底部;承载机构,所述承载机构设置在所述后车架的上方,且所述承载机构可将货物进行装卸;驾驶室,所述驾驶室与所述前车架的一端连接;液压系统,所述液压系统设置在所述前车架的上方;动力系统,所述动力系统包括电源控制单元,且所述电源控制单元设置在所述前车架的上方,其中,所述电源控制单元包括防爆电池箱;散热系统,所述散热系统设置在所述车架上。达到了实现井下零污染、零排放、低噪音工作,保证安全生产,提高生产效率,可适用于煤矿井下爆炸环境中的技术效果。
技术领域
本发明属于煤矿井下辅助运输作业技术领域,尤其涉及一种电动无轨胶轮运输车。
背景技术
无轨胶轮车广泛应用于井下施工的运输中,为现代化井下煤矿的重要装备。目前井下无轨胶轮车多为柴油机无轨胶轮车,从应用情况看,防爆车辆主要存在高污染、高噪音、高油耗、低寿命的问题。
现有技术中的电动车与燃油车相比,具有环境污染小、噪音低、高效率、结构简单等优点,是汽车发展的趋势。在井下相对封闭环境中,污染物不易扩散,电动车在低污染低噪音等方面更具优势。但是在煤矿环境中,常常存在失火引起瓦斯爆炸等危险。
发明内容
本申请实施例通过提供一种电动无轨胶轮运输车,解决了现有技术中的防爆车辆存在高污染、高噪音、高油耗、低寿命以及失火引起瓦斯爆炸等危险的技术问题,达到了实现井下零污染、零排放、低噪音工作,保证安全生产,提高生产效率,可适用于煤矿井下爆炸环境中的技术效果。
本发明实施例提供了一种电动无轨胶轮运输车,包括:车架,所述车架包括前车架、后车架和铰接机构,其中,所述铰链机构的一端与所述前车架连接,所述铰链机构的另一端与所述后车架连接;行走机构,所述行走机构设置在所述车架的底部;承载机构,所述承载机构设置在所述后车架的上方,且所述承载机构可将货物进行装卸;驾驶室,所述驾驶室与所述前车架的一端连接;液压系统,所述液压系统设置在所述前车架的上方;动力系统,所述动力系统包括电源控制单元,且所述电源控制单元设置在所述前车架的上方,其中,所述电源控制单元包括防爆电池箱,通过所述防爆电池箱为运输车辆提供电能;散热系统,所述散热系统设置在所述车架上,且,所述散热系统为所述运输车辆提供冷却散热。
优选的,所述所述铰链机构包括:第一连接座、第二连接座,所述第一连接座和所述第二连接座焊接,且,所述后车架通过所述第一连接座与所述铰链机构连接;转向油缸,所述前车架通过所述第二连接座、转向油缸与所述铰链机构连接。
优选的,所述前车架和所述后车架上均开设有多个连接接口。
优选的,所述行走机构包括:制动器和驱动车桥,所述制动器为行驻车一体湿式制动器,并集成在所述驱动车桥上;驱动电机,所述驱动电机与所述驱动车桥采用直接连接方式;电机支撑,所述电机支撑与所述驱动电机连接。
优选的,所述承载机构包括:货箱;挡泥板,所述挡泥板固定在所述货箱上;举升座,所述举升座焊接于所述货箱上,且,所述举升座与所述后车架通过举升销轴连接;举升油缸,所述举升油缸设置在所述货箱上,其中,推动所述举升油缸,所述货箱绕所述举升销轴转动,使所述货箱举升。
优选的,所述驾驶室包括:框架,所述框架内部还设置主驾驶位和副驾驶位;仪表台,所述仪表台设置在所述框架内部,且,所述仪表台上设置有压力表、按钮、方向盘、显示屏及开关,其中,所述压力表监测所述液压系统的状态,所述显示屏显示所述运输车辆的运行状态,所述方向盘控制所述运输车辆的行驶方向,所述按钮和开关控制所述运输车辆的行车状态。
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