[发明专利]一种换档液控装置及变速器

说明书

本发明公开了一种换档液控装置及变速器，属于变速器技术领域。所述换档液控装置包括：连接板上设置有应急换挡阀，应急换挡阀的第一进油口与进油流道连通；第一电磁阀及第二电磁阀的进油口均与送油流道连通，第一电磁阀的出油口与第一液压油流道连通，第二电磁阀的出油口通过相对应的梭阀的第一进油口与相对应的第二液压油流道连通；应急换挡阀的每个第二出油口均通过对应连通的第一应急流道与第二应急流道，同两个梭阀的第二进油口连通。本发明换档液控装置及变速器在电控系统不能工作的情况下，具有应急前进档、空档、倒档三个档位，能够实现液压应急换挡功能，将车辆移动到便于维修的地方。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，特别涉及一种换档液控装置及变速器。

背景技术

目前国内外大多数液力自动变速器采用电液自动换档系统，在电控系统失去供电情况下，自动变速器将失去换档功能导致车辆无法行驶。有些自动变速器设计有自动切换的应急档位，但只能自动切换到前进档或空档；目前大功率液力自动变速器的应急换档系统，不能实现应急前进档和倒档。

发明内容

本发明提供一种换档液控装置，解决了或部分解决了现有技术中自动变速器的电控系统失去供电情况下，不能实现应急前进档和倒档的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种换档液控装置包括：变速箱壳体、连接板及阀板；所述阀板通过所述连接板与所述变速箱壳体连接；所述连接板上开设有第一进油孔及进油流道，所述变速箱壳体的出油口通过所述第一进油孔与所述进油流道连通；所述连接板上设置有应急换挡阀，所述应急换挡阀的第一进油口与所述进油流道连通；所述连接板上开设有第一送油流道，所述阀板上开设有与第一送油流道连通的第二送油流道，所述应急换挡阀的第一进油口通过所述应急换挡阀的第一出油口及第一送油流道与所述第二送油流道连通；所述阀板上设置有第一电磁阀、四个第二电磁阀及四个梭阀，所述连接板上开设有第一液压油流道及四个第二液压油流道，四个所述第二电磁阀、四个所述梭阀与四个所述第二液压油流道一一对应；所述第一电磁阀及第二电磁阀的进油口均与所述第二送油流道连通，所述第一电磁阀的出油口与所述第一液压油流道连通，所述第二电磁阀的出油口通过相对应的所述梭阀的第一进油口与相对应的所述第二液压油流道连通；所述连接板上开设有两个第一应急流道，所述阀板上开设有两个第二应急流道，所述应急换挡阀的两个第二出油口、两个所述第一应急流道与两个所述第二应急流道一一对应，所述进油流道通过所述应急换挡阀的第二进油口与所述应急换挡阀的两个所述第二出油口连通；所述应急换挡阀的每个所述第二出油口均通过对应连通的所述第一应急流道与所述第二应急流道，同两个所述梭阀的第二进油口连通。

进一步地，本申请换档液控装置还包括：中间板；所述连接板通过所述中间板与所述变速箱壳体连接。

进一步地，所述中间板上开设有第二进油孔，所述变速箱壳体的出油口通过所述第二进油孔与所述第一进油孔连通。

进一步地，所述中间板上开设有第三液压油流道及四个第四液压油流道，四个所述液压油流道与四个所述第二液压油流道一一对应；所述第三液压油流道与所述第一液压油流道连通，所述第四液压油流道与相对应的所述第二液压油流道连通。

进一步地，所述第三液压油流道及四个所述第四液压油流道均与离合器及制动器连通。

进一步地，所述连接板与所述中间板之间设置有第二垫片；所述中间板与所述变速箱壳体之间设置有第三垫片。

进一步地，所述应急换挡阀与所述连接板之间设置有第一垫片；所述第一电磁阀及四个所述第二电磁阀与所述阀板之间设置有第四垫片；所述阀板与所述连接板之间设置有第五垫片；四个所述梭阀形成的阀组与所述阀板之间设置有第六垫片。

进一步地，所述应急换挡阀为手动三位六通换向转阀。

本发明实施例提供的一种变速器，所述变速器采用了所述换档液控装置。