[发明专利]用于车辆的前组合灯安装板及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的前组合灯安装板及具有其的车辆，所述用于车辆的前组合灯安装板包括：散热器架上横梁连接部、前照灯上横梁连接部、轮罩边梁连接部及轮罩总成连接部，所述轮罩总成连接部的至少一部分与所述散热器架上横梁连接部、所述前照灯上横梁连接部、所述轮罩边梁连接部之间形成封闭的环形连接结构。根据本发明的用于车辆的前组合灯安装板，将前组合灯安装板组合灯避让部位设计为封闭结构，可有效提升其自身强度，且通过形成封闭的环形连接结构，可使车辆在受到侧碰时，能够更好的吸能、传力。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的前组合灯安装板及具有其的车辆。

背景技术

非承载式车型中前组合灯安装板作为散热器框架总成中连接上下横梁重要零件，起着承上起下、承前起后的重要作用。首先前组合灯安装板用于支撑上下横梁，使散热器框架组成封闭结构；其次为前组合灯、散热器、通风格栅等零件提供安装点；并且前组合灯安装板与左/右轮罩进行连接，现有车型前组合灯安装板与上横梁及轮罩连接部位(避让前组合灯部位)为开放式结构，自身强度较弱，无法起到有效的碰撞传力及加强作用。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于车辆的前组合灯安装板，所述前组合灯安装板通过形成封闭的环形连接结构，可起到有效的碰撞传力及加强作用。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于车辆的前组合灯安装板，包括：散热器架上横梁连接部、前照灯上横梁连接部、轮罩边梁连接部及轮罩总成连接部，所述轮罩总成连接部的至少一部分与所述散热器架上横梁连接部、所述前照灯上横梁连接部、所述轮罩边梁连接部之间形成封闭的环形连接结构。

根据本发明的用于车辆的前组合灯安装板，将前组合灯安装板组合灯避让部位设计为封闭结构，可有效提升其自身强度，且通过形成封闭的环形连接结构，可使车辆在受到侧碰时，能够更好的吸能、传力。

根据本发明的一个实施例，所述轮罩总成连接部包括：轮罩上连接部、轮罩左连接部和轮罩右连接部，所述轮罩上连接部与所述散热器架上横梁连接部、所述前照灯上横梁连接部、所述轮罩边梁连接部之间形成所述环形连接结构。

进一步地，所述环形连接结构的中部形成有中心孔，所述轮罩上连接部、所述散热器架上横梁连接部、所述前照灯上横梁连接部与所述轮罩边梁连接部的朝向所述中心孔的侧边缘设置有加强翻边。

可选地，所述的用于车辆的前组合灯安装板，其特征在于，还包括：散热器架下横梁连接部，所述轮罩边梁连接部的上段所在的平面、所述轮罩右连接部的下段所在的平面、所述散热器架下横梁连接部的左段所在的平面与所述散热器架上横梁连接部所在的平面大体平行。

可选地，所述轮罩边梁连接部的上段所在的平面与所述轮罩右连接部的下段所在的平面大体异面平行。

进一步地，所述轮罩边梁连接部的上段所在的平面与所述轮罩右连接部的下段所在的平面的垂直距离H为320mm-340mm。

可选地，所述轮罩边梁连接部的上段所在的平面与所述轮罩右连接部的下段所在的平面的垂直距离H为330mm。

进一步地，所述轮罩上连接部、轮罩左连接部、轮罩右连接部和所述散热器架下横梁连接部形成吸能板结构，所述吸能板结构的中部形成有相对吸能板本体隆起的溃缩结构。

可选地，所述溃缩结构具有“Z”形截面，且所述溃缩结构的上边缘与所述中心孔连通。

根据本发明的一个实施例，所述散热器架上横梁连接部的上端形成有适于与散热器架上横梁固定的第一焊接翻边，所述前照灯上横梁连接部的上边缘形成有适于与前照灯上横梁固定的第二焊接翻边，所述轮罩边梁连接部的上端形成有适于与轮罩边梁固定的第三焊接翻边。

可选地，所述第一焊接翻边、所述第二焊接翻边和所述第三焊接翻边依次相连。