[发明专利]一种公交客流分布热力图的提供方法及装置

说明书

本发明公开了一种公交客流分布热力图的提供方法，包括以下步骤：步骤1，接收用户设定时间段、设定线路的客流热力图播放请求；步骤2，获取所述设定时间段内，所述设定线路上的公交记录；步骤3，对所述公交记录进行预处理，得到有效公交记录；步骤4，对所述有效公交记录进行处理，确定每一个时间断面的公交车位置及其客流数量，所述时间断面是根据需要制定的多个离散的时间点；步骤5，绘制每一个时间断面的热力图，叠加显示在地图上。本发明本发明确保了客流数据的完整性，有效过滤了干扰数据，提高了热力图展示结果的准确性，同时与地理位置相结合，更加清晰明了，提升了用户体验。

技术领域

本发明涉及一种公交客流分布热力图的提供方法及装置，属于计算机互联网技术领域。

背景技术

一直以来，公交客流分布规律对公交公司的日常运营有着非常重要的意义，现有的生成客流分布热力图的方法是直接以原始数据中的位置信息和车内人数进行展示，但是这种方法存在较大的干扰数据，有些数据还存在一定的定位误差，客流数量和客流位置的选取不能准确表现实际客流状况；同时现有的客流分布热力图一般是以图片或页面进行静态呈现，查看不同时间断面的客流热力图只能手动切换，再分别对每个时间断面的热力图进行对比，无法动态查看某时间段内不同时间断面的客流数量和位置的变化。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种公交客流分布热力图的提供方法及装置，该方法确保了客流数据的完整性，有效过滤了干扰数据，提高了热力图展示结果的准确性。

为达到上述目的，本发明是通过以下的技术方案来实现的。

步骤1，接收用户设定时间段、设定线路的客流热力图播放请求；

步骤2，获取所述设定时间段内，所述设定线路上的公交记录；

所述公交记录是通过客流采集车载终端在停靠站点采集的，包括公交车班次编号，所属线路编号，车辆编号，运行方向，停靠站点时的经纬度位置，站点，公交站点停靠时前后门的开关门时间，公交停靠期间的上客人数、下客人数和车内人数等；所述停靠站点时的经纬度位置和所述站点是不同的概念，这里的经纬度位置是指通过GPS采集到的公交停靠站点时的实际位置，站点指的是固定的站点位置，两者在通常情况下并不是重合的。

根据开门或关门时间和线路编号获取所述设定时间段内、所述设定线路上的公交记录；

优选的，所述步骤2中获取设定时间段内的公交记录，具体为获取在用户设定时间段基础上前后各增加一个时间段(30～90min)的公交记录，从而保证了处于设定时间段边缘时间断面的客流分布的完整性。

步骤3，对所述公交记录进行预处理，得到有效公交记录；具体步骤如下，设置有效半径对公交记录进行降噪处理，具体为判断公交记录的经纬度位置与其所属线路的最短距离是否小于5m～20m的有效半径，若是，则此公交记录为有效公交记录；对所述公交记录进行预处理有效去除了干扰数据，降低定位误差带来的影响，也避免公交未按既定线路运行的情况(即公交记录的线路编号与实际运行线路不一致)，使得客流热力图数据来源更加准确。这里的对所述公交记录进行预处理也可以采取其他的数据过滤方法。

步骤4，对所述有效公交记录进行处理，确定每一个时间断面的公交车位置及其客流数量，所述时间断面是根据需要制定的多个离散的时间点，两个相邻时间断面的间隔为5～60min；具体步骤如下，

步骤41，对有效公交记录中的所有公交车，获取其每辆公交车的最靠近每个时间断面的一条公交记录G₁；

步骤42，判断公交记录G₁的开门时间与其时间断面的差值是否大于30～90min，若是，则在该时间断面该公交处于停运状态，否则在该时间断面该公交处于运行状态，进入下一步；

步骤43，确定每一个时间断面的客流数量和位置