[发明专利]一种汽车排挡杆手柄的组装模具

权利要求书

1.一种汽车排挡杆手柄的组装模具，包括由立板和底板一体成型构成的工作台，其特征在于，所述工作台上设置有移动组件、扣紧组件和定位组件，所述立板的上部中间开设有一矩形通孔，所述移动组件竖直设置于所述立板上，所述扣紧组件竖直设置于所述立板的正面，所述移动组件的连接部穿过所述矩形通孔与所述扭紧组件通过第一定位板固定连接，移动组件带动扭紧组件在所述立板上沿矩形通孔上下移动，所述定位组件水平设置于所述底板上用于限制定位排挡底座。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排挡杆手柄的组装模具，其特征在于，所述移动组件包括伸缩气缸和滑动单元，所述伸缩气缸通过气缸固定座固定于所述立板的背面，所述气缸固定座垂直固定于所述立板的背面且位于所述矩形通孔的下边缘，所述伸缩气缸的活塞杆向上穿过所述气缸固定座与连接板的一端通过螺栓连接，所述连接板的另一端穿过所述矩形通孔垂直焊接于所述滑动单元的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排挡杆手柄的组装模具，其特征在于，所述滑动单元包括滑轨和滑板，所述滑轨为两条，两条滑轨竖直固定于所述立板的正面且位于所述矩形通孔的左右两侧，所述滑板与两条滑轨滑动连接，所述连接板的另一端垂直焊接于所述滑板的背面，第一定位板垂直固定于所述滑板的正面上部，所述滑板的正面下部还设置有垂直固定连接的第二定位板。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排挡杆手柄的组装模具，其特征在于，所述扣紧组件为通过液压油缸驱动的后拉式液压卡盘单元，所述液压油缸固定于所述第一定位板上，液压卡盘单元的固定端固定于所述第二定位板上，所述液压油缸的输出轴与所述液压卡盘单元通过主轴拉杆连接，液压卡盘单元的工作端为固定于卡盘体上的三个卡爪，所述三个卡爪夹紧后内侧围成一个下端开口的容置腔。

5.根据权利要求4所述的一种汽车排挡杆手柄的组装模具，其特征在于，所述第二定位板的一侧设置有用于控制液压油缸的接近开关。

6.根据权利要求1所述的一种汽车排挡杆手柄的组装模具，其特征在于，所述定位组件包括第一顶紧气缸、第二顶紧气缸、卡位板和螺母柱，所述螺母柱设置有四个，四个螺母柱分布固定于所述底板上，排挡底座的四周通过螺栓与四个螺母柱螺接，使排挡底座固定于底板上，所述第一顶紧气缸和第二顶紧气缸呈斜对角固定于所述底板上，用于进一步定位排挡底座，所述卡位板的一端固定于所述立板的正面下部，另一端开设有与排挡杆匹配的缺口，用于定位排挡杆，限制排挡杆在排挡底座上晃动。

7.根据权利要求2所述的一种汽车排挡杆手柄的组装模具，其特征在于，所述立板的背面位于所述伸缩气缸的下方还固定设置有顶推气缸，所述顶推气缸的伸缩杆穿过立板用于顶推排挡杆。