[发明专利]一种自润滑橡胶制动气室膜片及其制备方法在审
申请号: | 201811615158.4 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN109627521A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 戴红景;刘畅;李辉;戴红伟;戴红勇 | 申请(专利权)人: | 贵州精忠橡塑实业有限公司 |
主分类号: | C08L9/02 | 分类号: | C08L9/02;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/04;C08K5/11;C08J5/18 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 李龙;程新敏 |
地址: | 550008 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 膜片 自润滑橡胶 制动气室 制备 化学防老剂 耐高低温性 丁腈橡胶 改性橡胶 耐疲劳性 橡胶表面 原料组成 补强剂 传统的 硫化剂 润滑剂 氧化锌 硬脂酸 增塑剂 重量份 装配 | ||
本发明公开了一种自润滑橡胶制动气室膜片及其制备方法,其主要由如下重量份的原料组成:丁腈橡胶50~100份、氧化锌3~10份、硬脂酸0.3~3份、化学防老剂1~8份、补强剂30~90份、增塑剂5~20份、硫化剂1~10份和润滑剂0.3~3份。以解决传统的膜片产品具有耐疲劳性差、耐高低温性差及橡胶表面阻力大不好装配的问题。属于改性橡胶技术领域。
技术领域
本发明涉及改性橡胶技术领域,尤其涉及一种自润滑NBR橡胶制动气室膜片及其制备方法。
背景技术
助力器是汽车制动的关键部件,在刹车时可提供6-8倍的刹车助力,减轻驾驶者的驾驶强度,对汽车的安全性有极其重要的作用。制动气室膜片是助力器中关键部件之一,其将真空助力器分为2腔,一部分与大气相通,另一部分通过管道与发动机进气管相连,它是利用发动机工作时吸入空气这一原理,造成助力器的一侧真空,相对于另一侧正常空气压力的压力差,利用该压力差来加强制动推力,即使膜片两边有很小的压力差,但是由于膜片的面积很大,仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。但是,传统的膜片产品具有耐疲劳性差、耐高低温性差及橡胶表面阻力大不好装配的缺点,长期往复运动易导致膜片破裂,使用寿命短,且膜片生产效率低,越来越不能满足消费者需求。
发明内容
本发明的目的:提供一种自润滑橡胶制动气室膜片及其制备方法,以解决传统的膜片产品具有耐疲劳性差、耐高低温性差及橡胶表面阻力大不好装配的问题。
为实现上述目的,本发明提供一种自润滑橡胶制动气室膜片,其主要由如下重量份的原料组成:
丁腈橡胶50~100份、氧化锌3~10份、硬脂酸0.3~3份、化学防老剂1~8份、补强剂30~90份、增塑剂5~20份、硫化剂1~10份和润滑剂0.3~3份。
优选地,前述自润滑橡胶制动气室膜片由如下重量份的原料制备而成:丁腈橡胶100份、氧化锌5份、硬脂酸1份、化学防老剂5份、补强剂80份、增塑剂10份、硫化剂5份和润滑剂1份。
前述自润滑橡胶制动气室膜片中用到的氧化锌为间接法氧化锌,粒径较普通活性氧化锌更小,含量更高,在橡胶中分散更均匀,硫化反应更完全,物理性能更好;
前述自润滑橡胶制动气室膜片中用到的化学防老剂为喹啉类和胺类防老剂,喹啉类耐热氧效果较好,对硫化速度和物理性能影响较小,优选2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体;胺类防老剂耐臭氧效果较好,优选N-异丙基-N'-苯基对苯二胺。
前述自润滑橡胶制动气室膜片用到的补强剂为N330和N990炭黑,增加橡胶的硬度和物理性能,增塑剂选用乙二酸二酯,和丁腈橡胶相容性好,改善耐低温性能和工艺条件并调整硬度。
前述自润滑橡胶制动气室膜片中硫化剂选用硫磺、N-环已基-2-苯骈噻唑次磺酰胺、4,4′-二硫代二吗啉和二硫化四甲基秋兰姆,次磺酰胺类促进剂为后效性促进剂,较少地避免了胶料在硫化的过程的硫化返原现象,并且提升硫化速度,保证了硫化过程的效率和质量;
前述自润滑橡胶制动气室膜片中润滑剂为(Z)-9-十八烯酸酰胺和滑石粉组成,两种材料在橡胶材料中添加量少,保证了较高的含胶率,对橡胶的物理性能影响较小,并且具有润滑效果。
上述自润滑橡胶制动气室膜片的制备方法如下:
按配比将原料称量好待用,采用密炼机混炼,混炼分两段:
①生胶、氧化锌、硬脂酸、化学防老剂一次性投入密炼室中,在密炼机中塑炼50—60秒;
②生胶塑炼完成后,将补强剂、润滑剂投入密炼室中,而后,使胶料在密炼机中混炼;
③胶料在密炼室混炼温度达到88-92℃时,将增塑剂加入密炼室中;
④继续混炼至140℃排胶,下片冷却至室温;
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