[发明专利]支腿结构以及工程车辆

说明书

本发明公开了一种支腿结构以及工程车辆，涉及工程机械领域，用以优化支腿结构。该支腿结构包括固定箱体、第一支腿组件和第二支腿组件。第一支腿组件的第一端安装于固定箱体内部；第二支腿组件的第一端安装于固定箱体内部，且第二支腿组件的第一端嵌套于第一支腿组件的第一端内部。上述技术方案，实现了第一支腿组件和第二支腿组件嵌套式安装，第一支腿组件和第二支腿组件共用支腿箱，该结构形式结构紧凑，占用空间小，使用方便，极大地优化了支腿整体布置所需空间和支腿跨距，实现了小型消防救援车在特定区域的正常作业，在小型消防救援车及类似车辆上适用范围广。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种支腿结构以及工程车辆。

背景技术

现有工程机械支腿结构形式包括：H型支腿、X型支腿以及后交叉型支腿。

发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：现有工程机械的左、右两侧的支腿结构均采用前后并列形式安装，左、右支腿分别在各自的支腿箱中运动，水平伸缩油缸安装在支腿内腔，这种结构形式导致支腿及支腿箱占用空间大，在小型消防救援车上难以实现。小型消防救援车的消防救援对象主要是棚户区、城乡结合部等人口密集、道路狭窄、基础消防设施欠缺的区域，作业区域的特殊性对其外形尺寸有很高要求。目前的工程机械支腿结构难以满足要求。

发明内容

本发明提出一种支腿结构以及工程车辆，用以优化支腿结构。

本发明提出了一种支腿结构，包括：

固定箱体；

第一支腿组件，第一端安装于所述固定箱体内部；以及

第二支腿组件，第一端安装于所述固定箱体内部，且所述第二支腿组件的第一端嵌套于所述第一支腿组件的第一端内部。

在一些实施例中，支腿结构还包括：

第一驱动机构，安装于所述固定箱体内部，且与所述第一支腿组件驱动连接。

在一些实施例中，支腿结构还包括：

第二驱动机构，安装于所述固定箱体内部，且与所述第二支腿组件驱动连接。

在一些实施例中，支腿结构还包括：

定位机构，设于所述第一支腿组件和所述固定箱体之间；和/或，所述定位机构设于所述第一支腿组件和所述第二支腿组件之间。

在一些实施例中，所述定位机构被构造为长度可调节的。

在一些实施例中，所述定位机构包括：

调节螺栓，与所述第一支腿组件螺纹或者所述第二支腿组件连接。

在一些实施例中，所述定位机构包括：

杆件，被构造为可伸缩的，且所述杆件的一端安装于所述第一支腿组件或者所述固定箱体或者所述第二支腿组件；以及

滚动体，安装于所述杆件的另一端。

在一些实施例中，所述定位机构包括：

杆件，被构造为可伸缩的，且所述杆件的一端安装于所述第一支腿组件或者所述固定箱体或者所述第二支腿组件；以及

滑动体，安装于所述杆件的另一端。

在一些实施例中，支腿结构还包括：

滑块，设于所述第一支腿组件和所述第二支腿组件之间；和/或，设于所述第一支腿组件和所述固定箱体之间。

在一些实施例中，所述滑块的材质是尼龙的。

在一些实施例中，所述第一支腿组件包括：

第一活动箱体，第一端安装于所述固定箱体内部；以及