[发明专利]一种可调节的汽车转向横拉杆在审
申请号: | 201811619207.1 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN109606469A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 詹爱平;梁爱云 | 申请(专利权)人: | 安徽科源机械有限公司 |
主分类号: | B62D7/20 | 分类号: | B62D7/20 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 242200 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横拉杆 可调节 锁定 主杆 汽车转向 套内壁 杆体 套杆 外壁 轴向 锥度 汽车零部件 杆体端部 套杆螺纹 转向接头 内螺纹 收缩槽 外螺纹 内壁 通孔 汽车 | ||
1.一种可调节的汽车转向横拉杆,包括杆体(100)以及设置于杆体(100)端部的转向接头(200),其特征在于:所述杆体(100)包括主杆(110)、套杆(120)以及锁定套(130),所述套杆(120)包括连接部(121)和轴向设有通孔的调节部(122),所述调节部(122)内壁设有内螺纹,所述主杆(110)设有外螺纹以使得所述主杆(110)和套杆(120)螺纹连接;所述调节部(122)外壁为圆锥形且调节部(122)的实体部分轴向设有若干收缩槽,所述锁定套(130)内壁为圆锥形,且所述锁定套(130)内壁的锥度大于所述调节部(122)外壁的锥度,以使得锁定套(130)套设于所述调节部(122)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车转向横拉杆,其特征在于:所述调节部(122)外壁设有锥形外螺纹,所述锁定套(130)内壁设有锥形内螺纹以使得锁定套(130)与调节部(122)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车转向横拉杆,其特征在于:所述连接部(121)靠近调节部(122)的端面与所述主杆(110)的端面之间设有弹性件(111),所述弹性件(111)的一端与所述连接部(121)固定连接,另一端与所述主杆(110)通过转动轴承连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车转向横拉杆,其特征在于:所述转向接头(200)包括连接座(210)和球头销总成(220),所述连接座(210)设有与所述主杆(110)外螺纹螺纹连接的内螺纹孔;所述连接座(210)外套设有第二锁定套(211),所述连接座(210)外壁设有锥形外螺纹且连接座(210)轴向设有若干收缩槽,所述第二锁定套(211)内壁设有锥形内螺纹。
5.根据权利要求4所述的一种可调节的汽车转向横拉杆,其特征在于:所述连接座(210)和所述套杆(120)之间设有伸缩防尘套(230),所述伸缩防尘套(230)包括设置于连接座(210)的套环(231)和设置于套杆(120)的插入环(232),所述套环(231)设有可供所述插入环(232)插入的环形滑槽。
6.根据权利要求4所述的一种可调节的汽车转向横拉杆,其特征在于:所述球头销总成(220)包括安装座(221)和球头销,所述球头销包括球头部(222)和接头部(223),所述球头部(222)设置于所述安装座(221)空腔内,并通过缓冲弹簧(224)与所述安装座(221)空腔底部设置的垫片(225)连接。
7.根据权利要求6所述的一种可调节的汽车转向横拉杆,其特征在于:还包括防尘罩(226),所述球头销的接头部(223)和安装座(221)均设有环形的卡箍槽(241)和卡箍环(242),所述防尘罩(226)顶部设置于所述接头部(223)的卡箍槽(241)和卡箍环(242)之间、底部设置于所述安装座(221)的卡箍槽(241)和卡箍环(242)之间。
8.根据权利要求7所述的一种可调节的汽车转向横拉杆,其特征在于:所述接头部(223)包括圆台部和杆部,所述圆台部和杆部的连接处凸起形成螺母限位凸台(223a)。
9.根据权利要求8所述的一种可调节的汽车转向横拉杆,其特征在于:所述接头部(223)还包括设置于球头部(222)和圆台部之间的倒圆台部,所述倒圆台部设有防止球头部凸出于安装座(221)的限位挡圈(223b),所述倒圆台部和圆台部的连接处凸起形成挡圈限位凸台(223c)。
10.根据权利要求9所述的一种可调节的汽车转向横拉杆,其特征在于:所述倒圆台部设有支撑环(223d),所述防尘罩(226)的中部卡箍于所述支撑环(223d)的卡箍槽内。
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