[发明专利]一种排温热管理方法及装置、系统

权利要求书

1.一种排温热管理方法，其特征在于，应用于缸内远后喷发动机，所述发动机包括增压器、氧化催化器DOC、柴油颗粒过滤器DPF和排气蝶阀，其中，所述排气蝶阀位于所述增压器和所述DOC之间；

所述排温热管理方法包括：

在所述DOC前进气温度低于温度阈值情况下，获取发动机的转速和负荷；

根据所述转速和所述负荷，控制所述排气蝶阀的开度和近后喷的喷油次数，以提升排气温度；

所述根据所述转速和所述负荷，控制所述排气蝶阀的开度和近后喷的喷油次数，具体包括：

判断所述转速是否小于转速阈值，以及所述负荷是否小于负荷阈值；

若所述转速小于所述转速阈值，且所述负荷小于所述负荷阈值时，则控制所述排气蝶阀开度小于开度阈值，且控制近后喷次数为2次；

若所述转速大于或等于所述转速阈值，且所述负荷小于所述负荷阈值时，则控制所述排气蝶阀的开度大于或等于所述开度阈值，且控制近后喷的次数为1次；

若所述转速大于或等于所述转速阈值，且所述负荷大于或等于所述负荷阈值时，则控制所述排气蝶阀的开度处于最大开度，且控制近后喷次数为0次；

其中，在所述获取发动机的转速和负荷步骤之前还包括：

获取所述DPF前和所述DPF后的压差；

判断所述压差是否达到DPF主动再生阈值；

若是，则发出主动再生指令。

2.根据权利要求1所述的排温热管理方法，其特征在于，在所述获取发动机的转速和负荷步骤之前还包括：

获取所述DOC前进气温度；

判断所述DOC前进气温度是否低于所述温度阈值；

若是，则执行所述获取发动机的转速和负荷的步骤；

若否，则不执行所述获取发动机的转速和负荷的步骤。

3.根据权利要求1所述的排温热管理方法，其特征在于，在所述发出主动再生指令后，还包括：

判断是否达到主动再生的条件；

若是，则进行主动再生。

4.一种排温热管理装置，其特征在于，用于实现权利要求1-3任意一项所述的排温热管理方法，所述排温热管理装置包括：

转速获取模块，用于获取发动机的转速；

负荷获取模块，用于获取发动机的负荷；

控制模块，用于根据所述转速和所述负荷，控制所述排气蝶阀的开度和近后喷的喷油次数，以提升排气温度。

5.根据权利要求4所述的排温热管理装置，其特征在于，所述控制模块包括：

转速判断模块，用于判断所述转速是否小于转速阈值；

负荷判断模块，用于判断所述负荷是否小于负荷阈值；

排气蝶阀调节模块，用于根据所述转速判断模块和所述负荷判断模块的判断结果，调节所述排气蝶阀的开度；

近后喷控制模块，用于根据所述转速判断模块和所述负荷判断模块的判断结果，控制所述近后喷的次数。

6.一种排温热管理系统，其特征在于，用于实现权利要求1-3任意一项所述的排温热管理方法，所述排温热管理系统包括：

发动机、中冷器、空气滤清器、增压器、排气蝶阀、DOC、DPF、DOC前温度传感器、DPF入口温度传感器、DPF出口温度传感器、DPF压差传感器和控制器；

所述空气滤清器的一端用于进气；另一端与所述增压器相连；

进气经过所述增压器后进入所述中冷器中；

所述中冷器的另一端连接所述发动机的进气端；

所述发动机的排气端连接至所述增压器；

所述增压器的排气端连接至所述排气蝶阀；

所述排气蝶阀连接至依次布置的DOC和DPF；

所述DOC前温度传感器设置在所述DOC的进气端；

所述DPF入口温度传感器设置在所述DPF的进气端；

所述DPF出口温度传感器设置在所述DPF的排气端；

所述DPF压差传感器设置在所述DPF的进气端和排气端，用于检测DPF的进气压力和排气压力差；

所述控制器根据接收到的所述DOC前温度传感器的信号、发动机转速和负荷，控制所述排气蝶阀的开度和近后喷的喷油次数，实现排温热管理。