[发明专利]一种针对车辆被整体拖动事件的远程监控方法有效
| 申请号： | 201811620020.3 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109466509B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 陈锐;刘锦恩 | 申请（专利权）人： | 成都路行通信息技术有限公司 |
| 主分类号： | B60R25/30 | 分类号： | B60R25/30;B60R25/32;B60R25/102 |
| 代理公司： | 51214 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 韩雪 |
| 地址： | 610041 四川省成都市高新*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 数据包 跳转 远程监控 整体拖动 主电源 清零 车辆加速度信息 车辆速度信息 预设时间条件 加速度信息 监控准确性 数据包携带 车载设备 监控设施 速度信息 系统构造 预设条件 时间差 累加 复杂度 上传 报警 | ||
1.一种针对车辆被整体拖动事件的远程监控方法，其特征在于，包括以下步骤：
A.接收车载设备上传的数据包，该数据包携带有车辆主电源信息、车辆速度信息和车辆加速度信息；
B.判断接收到当前数据包的时间与接收到上一数据包的时间的时间差是否满足预设时间条件，若是，则执行下一步，否则，计数清零，跳转到步骤A；
C.分别判断车辆主电源信息、速度信息和加速度信息是否均满足预设条件，若是，则执行下一步，否则，计数清零，跳转到步骤A；所述分别判断车辆主电源信息、速度信息和加速度信息是否均满足预设条件具体为：判断车辆主电源电压是否在正常使用的状态；判断车辆加速度是否在预定加速度阈值内；判断车辆速度是否处在移动状态；
D.对计数进行累加；
E.判断计数是否达到预定数量，若是，则执行下一步，否则跳转到步骤A；
F.发出报警。
2.如权利要求1所述的远程监控方法，其特征在于，所述步骤E和F之间，还包括：
E-F-1：计数清零。
3.如权利要求2所述的远程监控方法，其特征在于，所述步骤E和F之间，还包括：
E-F-2：判断当前时间与最后发出报警时间的时间差是否达到预定时间差，若是，则更新最后发出报警时间为当前时间，执行下一步，否则，跳转到步骤A。
4.如权利要求1所述的远程监控方法，其特征在于，针对所述车辆主电源信息、速度信息和加速度信息的判断次序，为并行判断或线形判断。
5.如权利要求4所述的远程监控方法，其特征在于，所述线形判断车辆主电源信息、速度信息和加速度信息的次序为：依次判断车辆主电源信息、速度信息和加速度信息是否均满足预设条件。
6.如权利要求5所述的远程监控方法，其特征在于，所述线形判断车辆主电源信息、速度信息和加速度信息的次序为：先判断车辆主电源电压是否在正常使用的状态，若是，再判断车辆加速度是否在预定加速度阈值内，若是，则最后判断车辆速度是否处在移动状态。
7.如权利要求1所述的远程监控方法，其特征在于，所述预定加速度阈值为100-900。
8.如权利要求1所述的远程监控方法，其特征在于，所述车辆加速度，为三轴/六轴加速度传感所采集并计算出的合加速度，与车辆加速度传感器直接采集的加速度中，更贴近实际值的加速度，所谓实际值，为基于对历史数据包中的加速度值进行深度学习后，所预测的值。
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