[发明专利]一种轿车行李架胶条热熔设备及其使用方法

说明书

本发明涉及轿车行李架胶条的热熔装置领域，特别是一种轿车行李架胶条热熔设备及其使用方法，包括前胶条夹紧机构、后胶条夹紧机构、加热机构、电器控制系统、工作台，其特征在于：所述前胶条夹紧机构、后胶条夹紧机构、加热机构、电器控制系统均安装在工作台上；所述加热机构位于前胶条夹紧机构、后胶条夹紧机构之间；所述电器控制系统分别连接并控制后胶条夹紧机构、前胶条夹紧机构和加热机构。本发明解决现有技术中，因轿车行李架胶条主要通过人工热熔工序完成前胶条与后胶条的熔接作业导致加工效率低且加工质量低且质量不可控的问题。

技术领域

本发明涉及轿车行李架胶条的热熔装置领域，特别是一种轿车行李架胶条热熔设备及其使用方法。

背景技术

随着轿车行业的高速发展，对轿车的需求量也越来越高。而汽车零部件是轿车的基本组成部分，也就需要提高汽车零部件的生产效率、降低零部件生产制造成本。其中气缸驱动装置就是一种新型的自动化操作的装置。气缸通过压缩空气使活塞运动。当从气缸的无杆腔输入压缩空气使，并从气缸的有杆腔排气，气缸腔内的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞缩回。通过控制气缸的有杆腔和无杆腔交替进气和排气差，活塞实现往复直线运动。电磁阀连接气缸，打开控制按钮驱动电磁阀，压缩空气使活塞伸出；关闭电磁阀，停止气体输入，气缸回缩；所以只需要控制电磁阀就能完成作业，效率高。特别适合于多品种、大批量的柔性生产。它对提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。

现有的轿车行李架胶条主要由行李架前胶条与后胶条组成。请参阅图1、2，它们是轿车行李架胶条本体结构示意图；首先将前胶条放入前模，后胶条放入后模并压紧，然后加热机构升起，对前后胶条两端面进行加热，并使之熔化，再退回加热机构，最后驱动气缸推动后胶条夹紧机构，使前后胶条熔接在一起，如图3所示。现有的方式主要通过人工热熔工序完成作业，其加工效率低且加工质量低且不可控。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轿车行李架胶条热熔设备及其使用方法，解决现有技术中，因轿车行李架胶条主要通过人工热熔工序完成前胶条与后胶条的熔接作业导致加工效率低且加工质量低且质量不可控的问题，本发明大幅度提高劳动生产效率，保证热熔后产品质量，降低制造成本，减轻劳动强度，保障安全生产，也是顺应机械自动化发展趋势的需求。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种轿车行李架胶条热熔设备，它包括前胶条夹紧机构、后胶条夹紧机构、加热机构、电器控制系统、工作台，其特征在于：所述前胶条夹紧机构、后胶条夹紧机构、加热机构、电器控制系统均安装在工作台上；所述加热机构位于前胶条夹紧机构、后胶条夹紧机构之间；所述电器控制系统分别连接并控制后胶条夹紧机构、前胶条夹紧机构和加热机构。

进一步，所述前胶条夹紧机构安装在工作台左侧上面，后胶条夹紧机构安装在工作台右侧上面，加热机构设置在前胶条夹紧机构与后胶条夹紧机构之间正下方位置，电器控制系统安装在工作台正后方。

进一步，所述前胶条夹紧机构自上而下地由左压紧气缸、左压紧气缸安装支架、左上连接板、左上模固定板、左上模、左下模、左下模固定板、左下连接板、左下支撑板组成，左压紧气缸贯穿左压紧气缸安装支架后与左上连接板上部连接，左上连接板下部与左上模固定板上部连接，左上模固定板下部与左上模，左上模与左下模位置对应且两者配合夹紧行李架的前胶条，左下模下部与左下模固定板上部连接，左下模固定板下部左下连接板上部连接，左下连接板下部通过左下支撑板安装在工作台上。