[发明专利]具有推力件的可维护的排气构件箱有效
申请号: | 201811621141.X | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN110005514B | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | Y.卡亚;T.哈希贝吉尔;H.阿尔坎;A.阿卡 | 申请(专利权)人: | 福特汽车萨纳伊股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴俊;金飞 |
地址: | 土耳其伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 推力 维护 排气 构件 | ||
1.一种排气构件箱(1),其使得用于内燃机中的排气系统中的第一排气构件(3)和第二排气构件(4)能够容易且快速地移除和再安装,基本上包括:
至少一个本体(2),其将所述第一排气构件(3)和所述第二排气构件(4)保持在一起,并且其中设置所述第一排气构件(3)和所述第二排气构件(4),
至少一个第一排气构件(3),其位于所述本体(2)中并且定位在所述本体(2)的排出气体入口处,并且实现所述排出气体内的有害气体的第一次分离,
至少一个第二排气构件(4),其包括至少一个第二盖延伸部(4.2),并且位于所述本体(2)中并且在所述本体(2)中定位在所述第一排气构件(3)之后,并且实现在所述第一排气构件(3)之后的所述排出气体内的所述有害气体的第二次分离,并且特征在于,
至少两个第一支承板(5),其包括至少一个固定环(5.1)并且在所述本体(2)中沿纵向定位在所述第一排气构件(3)的两端处,并且从所述第一排气构件(3)的两端支承配合到所述固定环(5.1)中的所述第一排气构件(3),
至少一个第二支承板(6),其包括至少一个压缩延伸部(6.1)并且在所述本体(2)中定位在所述本体(2)的排出气体出口处以便平行于所述第一支承板(5),并且从所述第二排气构件(4)的一端支承设置在所述压缩延伸部(6.1)上的所述第二排气构件(4),
至少一个推力件(8),其包括至少一个上表面(8.1)、两个侧表面(8.2),以及至少一个下端,并且
·利用所述上表面(8.1)连结,使得所述侧表面(8.2)朝所述下端(8.3)渐缩,
·设置成使得其将配合在位于面对所述第二支承板(6)的所述第二排气构件(4)的端部处的所述第二盖延伸部(4.2)上,并且在位于面对所述第二排气构件(4)的所述第二支承板(6)的侧部处并且朝所述第二排气构件(4)延伸的所述压缩延伸部(6.1)上,
·在所述第二排气构件(4)放置到所述本体(2)中时,当力施加在其所述上表面(8.1)时,从其侧表面(8.2)朝所述第二排气构件(4)和所述第二支承板(6)施加推力,并且其中所述推力朝所述第一排气构件(3)推动所述第二排气构件(4),由此将所述第二排气构件(4)固定至所述第一排气构件(3),
·在所述第二排气构件(4)旨在从所述本体(2)移除时移位,并且在其移位时,带走施加在所述第二排气构件(4)和所述第二支承板(6)上的所述力,由此使得所述第二排气构件(4)能够释放成使得所述第二排气构件(4)可从所述本体(2)移除。
2.根据权利要求1所述的排气构件箱(1),其特征在于,所述第一排气构件(3)在其两端处包括实现所述第一排气构件(3)至所述第二排气构件(4)的连接的第一连接延伸部(3.1),并且在所述本体(2)中设置在所述两个第一支承板(5)之间。
3.根据权利要求2所述的排气构件箱(1),其特征在于,所述第二排气构件(4)包括实现其至所述第一排气构件(3)的连接的第二连接延伸部(4.1),以及实现其至所述第二支承板(6)的连接的第二盖延伸部(4.2)。
4.根据权利要求3所述的排气构件箱(1),其特征在于,包括位于朝其中心延伸的所述第二排气构件(4)的部分处的推动表面(4.2.1)的所述第二盖延伸部(4.2)可关于所述第一连接延伸部(3.1)完全就座在彼此上,并且在所述第二排气构件(4)与所述第二支承板(6)连接时,触碰所述推力件(8)。
5.根据权利要求1所述的排气构件箱(1),其特征在于,所述第一支承板(5)使得所述第一排气构件(3)能够支承和固定在所述本体(2)中。
6.根据权利要求1所述的排气构件箱(1),其特征在于,所述第二支承板(6)包括压缩延伸部(6.1),其具有在面对所述本体(2)的内部的其表面上的压缩表面(6.1.1),并且实现所述第二排气构件(4)至所述第二支承板(6)的连接。
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