[发明专利]具有推力件的可维护的排气构件箱有效

专利信息
申请号: 201811621141.X 申请日: 2018-12-28
公开(公告)号: CN110005514B 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: Y.卡亚;T.哈希贝吉尔;H.阿尔坎;A.阿卡 申请(专利权)人: 福特汽车萨纳伊股份有限公司
主分类号: F01N13/18 分类号: F01N13/18
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 吴俊;金飞
地址: 土耳其伊*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 推力 维护 排气 构件
【说明书】:

本发明涉及一种排气构件箱(1),其使得用于内燃机中的排气系统中的第一排气构件(3)和第二排气构件(4)能够容易且快速地移除和再安装。

技术领域

本发明涉及一种具有推力件的可维护的排气构件箱,其允许容易且快速地移除和再安装设在内燃机中的排气系统中使用的构件。

背景技术

在内燃机中,燃烧气体借助于排气系统排放。一些排出气体在燃烧后在发动机中生成。由燃烧导致的气体称为排出气体,并且除无害物质之外,排出气体还包括对环境和人类有害的物质,如,一氧化碳(CO)、烃(HC)和氮氧化物(NOx)。在内燃机中,排出气体中的有害物质在减少至将不对环境和人类有害的水平时排放,并且该过程典型地在排气系统中执行。这些排出气体穿过排气系统,并且从车辆排放。法律上禁止排出由于燃烧而生成的气体(在不将它们减少至环境方面可接受的值的情况下)。减少由燃烧导致的排放在发动机和/或排气系统中执行。在排气系统内的排放减少过程中;燃烧之后导致的排出气体在它们排放之前穿过排气系统中的一些构件,其中它们与有害气体分离,并且保持有害气体。某些排气构件如催化转化器、选择性催化还原(SCR)、柴油颗粒过滤器(DPF)和柴油氧化催化器(DOC)用于机动车辆中以减少燃烧后的排放。这些排气构件的主要目的在于防止有害气体排放,并且减少有害气体。在用于减小排放值的排气构件中,结构问题如阻塞、破损、劣化或故障随着时间推移而发生,并且这些排气构件需要维护和替换。本发明允许所述排气构件通过以实用方式安装和移除来容易地维护。

如柴油颗粒过滤器和氧化催化器的排气构件的易于维护、容易接近排气构件、其以实用方式快速移除和再安装,以及排气构件的密封是非常重要的。由于排气构件的易于维护,故缩短故障车辆在车辆服务中的等待时间;并且由于用于替换零件的维护服务所花费的时间减少,故维护成本也降低;并且维护过程变成可由许多专业人员以实用方式执行的过程。由于单件中的故障,故仅替换缺陷件,并且不需要替换排气系统的全部或一部分。

开发一些应用,以便实现排气构件,如,柴油颗粒过滤器和氧化催化器的容易维护。在这些应用中的一些中,排气构件如柴油颗粒过滤器和氧化催化器包括在具有箱的排气系统中。由燃烧导致的排出气体在其在系统内行进时进入到箱中,并且在穿过用于减少排放的构件之后,其在排气系统中前移,并且接着,其被排放。由于将排气构件放置在箱中,故容易维护这些构件。此外,借助于将构件放置在箱中,构件变成能够与排气系统分离,并且因此,在失效情况下,可能仅替换相关构件。所述应用中的最重要的技术问题在排气构件接近和维护点处经历。由于排气箱中的排气构件设置在受限区域中,故在移除和安装所述构件时遇到困难。在开发成解决接近排气构件的问题的设计中,大体上经历密封问题。

土耳其专利文献no. TR2015/17622(并且于2015年12月31日,具有11.04.2013的优先权日期,现有技术中的申请)公开一种连接系统。在所述文献的操作中,夹具用于固定部分。密封部件放置在连接部与排气本体之间。保持部分通过布置(routing)安装的部分来支承夹具连接部。所述发明涉及具有适合的排气处理构件的排气处理组件,其用于执行处理燃烧发动机的排出气流的功能。所述发明中的一对处理构件的组件执行将一侧上的第一处理构件的端部借助于V形夹具与对应于同一侧的本体构件的端部可靠地固定的功能。所述V形夹具将第二处理构件的近端连同第一处理构件的对应端和系统中的其外壳固定地锁定。然而,在所述发明中,排气箱中的两个处理构件之间的连接仅借助于两个夹具启用。未提供关于排气箱入口和出口构件的连接的信息。在本发明中,处理构件的连接由V形夹具执行。在本申请的发明中,两个过滤器构件借助于替代两个夹具的单个带夹具和推动夹具的推力件连接,以在排气箱中打开它们。本发明的发明针对将气体所穿过的两个过滤器借助于单个夹具固定至排气箱和彼此。此外,密封部件用于本发明中,以提供过滤器之间的密封。

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