[发明专利]汽车尾气对大气污染的智能检测装置及其检测方法在审
申请号: | 201811621654.0 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN109738382A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 胡启洲;张纯琰;葛家辉;胡安康;周浩;谈敏佳;岳民;曾爱然;李晓菡 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | G01N21/33 | 分类号: | G01N21/33;G01D21/02 |
代理公司: | 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) 32273 | 代理人: | 凤婷 |
地址: | 210094 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 存储模块 控制处理模块 声光报警模块 数据传输模块 数据检测模块 显示控制模块 智能检测装置 汽车尾气 调用 检测 尾气排放标准 显示存储模块 核心模块 模块功能 输入信息 数据支持 通用性强 体积小 车型 传送 报警 超标 监测 记录 治理 制定 | ||
1.汽车尾气对大气污染的智能检测装置,其特征在于:包括数据检测模块、存储模块、数据传输模块、显示控制模块、声光报警模块以及控制处理模块;
所述数据检测模块监测所需车辆各项信息,并将其记录于所述存储模块;
所述数据传输模块传送存储模块内的信息;
所述显示控制模块输入信息至存储模块,或者调用显示存储模块中的信息;
所述声光报警模块调用存储模块中的信息,超标则进行报警;
所述控制处理模块为实现其他模块功能的核心模块。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气对大气污染的智能监测装置,其特征在于:所述数据检测模块包括气体检测模块和车速检测模块;
所述气体检测模块采集车辆排放的各项待检测尾气浓度值以及气体流量信息;
所述车速检测模块采集车辆的引擎转速和行车速度的信息。
3.根据权利要求2所述的汽车尾气对大气污染的智能监测装置,其特征在于:
所述气体检测模块为尾气检测器,包括紫外差分吸收光谱仪和气体流量检测仪,检测汽车尾气排放管口内5-10厘米处尾气;
所述车速检测模块为车速传感器和转速传感器,与汽车OBD接口相连,置于驾驶室;
所述存储模块为硬盘或者存储卡;
所述数据传输模块为NRF24L01芯片;
所述显示控制模块为触控式显示屏;
所述声光报警模块为蜂鸣器和LED灯,置于驾驶室;
所述控制处理模块为单片机。
4.根据权利要求1所述的汽车尾气对大气污染的智能监测装置,其特征在于:所述控制处理模块连接有计算处理装置,所述计算处理装置包括接口单元、操作面板和指示单元;
所述接口单元连接控制处理模块,以相互通信;
所述操作面板为触控式显示屏,以清理数据、重新启动以及调试所有传感器;
所述指示单元监控所有模块的工作情况并表征给用户。
5.根据权利要求4所述的汽车尾气对大气污染的智能监测装置,其特征在于:所述计算处理装置为触控式平板计算机。
6.根据权利要求1所述的汽车尾气对大气污染的智能监测装置,其特征在于:所述数据传输模块为无线数据传输模块。
7.上述任一权利要求所述的汽车尾气对大气污染的智能监测装置的检测方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤1:获取引擎转速信息,记录到存储模块;
步骤2:控制处理模块实时提取存储模块中的信息并判定,若转速大于0,则进入步骤3,否则返回步骤1;
步骤3:获取气体检测模块和车速检测模块的各种气体浓度、气体流量和车速信息记录在存储模块中;
步骤4:控制处理模块将获取的转速信息、车速信息、气体浓度信息、气体流量信息进行AD转换,并从存储模块中获取车型信息;
步骤5:控制处理模块对转速信息、车速信息和车型信息进行实时分析,根据转速信息、车速信息和车型信息调取存储模块中对应情况下的汽车尾气排放标准;
步骤6:控制处理模块调取实时的尾气浓度信息、气体流量信息进行计算后与排放标准进行比较,如果超过标准则进入步骤7,否则返回步骤2;
步骤7:控制处理模块控制声光报警模块发出声音和灯光警报;
步骤8:控制处理模块调取车速信息、转速信息、尾气浓度信息和超标信息,并将其显示在显示控制模块中;
步骤9:控制处理模块控制声光报警模块退出警报并将超标信息记录在存储模块中。
8.根据权利要求7所述的汽车尾气对大气污染的智能监测装置的检测方法,其特征在于:所述尾气检测器所测得的尾气体积浓度按下列公式逐步转化为质量浓度(g/km):
尾气排放的总体积为V0·t=V;单次检测所用时间t,尾气流量值V0;
前进的距离vcar·t=d;车速vcar;
质量浓度气压P,温度T,第i种检测气体的密度ρi,湿度影响参数kH,体积浓度Ci(ppm);
国标质量浓度
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