[发明专利]电动汽车用双组份导热阻燃有机硅灌封胶组合物及其灌封胶和制备方法

权利要求书

1.一种电动汽车用双组份导热阻燃有机硅灌封胶组合物，其包括A组份和B组份，其特征在于，

A组份包括基料和催化剂，其中，相对于100重量份的所述基料，所述催化剂的含量为0.1～0.3重量份；

B组份包括所述基料、交联剂、抑制剂和扩链剂，其中，相对于100重量份的所述基料，所述交联剂的含量为5～10重量份，所述抑制剂的含量为0.005～0.01重量份，所述扩链剂的含量为5～25重量份；

所述基料包括乙烯基硅油、复合导热填料、阻燃填料和偶联剂，其中，相对于100重量份的所述乙烯基硅油，所述复合导热填料的含量为100～200重量份，所述阻燃填料的含量为100～200重量份，所述偶联剂的含量为0.1～3重量份。

2.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，A组份和B组份的重量比为1：0.8-1.2；

优选地，A组分中，相对于100重量份的所述基料，所述催化剂的含量为0.1～0.24重量份；

优选地，B组份中，相对于100重量份的所述基料，所述交联剂的含量为6～9重量份，所述抑制剂的含量为0.005～0.016重量份，所述扩链剂的含量为7～10重量份；

优选地，所述基料中，相对于100重量份的所述乙烯基硅油，所述复合导热填料的含量为100～160重量份，所述阻燃填料的含量为100～180重量份，所述偶联剂的含量为1.5～2.3重量份。

3.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述乙烯基硅油为端乙烯基硅油；

优选地，所述乙烯基硅油的粘度为200～1500mPa·S；

优选地，所述乙烯基硅油的乙烯基含量为0.6～1.8摩尔％。

4.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述复合导热填料为氧化铝和/或氮化铝；

优选地，所述复合导热填料的粒径为1～30μm。

5.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述阻燃填料为氢氧化铝；

优选地，所述阻燃填料的粒径为1～100μm。

6.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述偶联剂为六甲基二硅氮烷。

7.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述交联剂为含氢硅油；

优选地，所述含氢硅油的粘度为50～100mPa·S；

优选地，所述含氢硅油的含氢量为0.1～1重量％。

8.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述扩链剂为单端含氢硅油；

优选地，所述单端含氢硅油的粘度为100～500mPa·S。

9.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述催化剂为铂金催化剂。

10.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述抑制剂为1-乙炔基1-环己醇。

11.一种电动汽车用双组份导热阻燃有机硅灌封胶，其特征在于，其使用权利要求1-10中任意一项所述的电动汽车用双组份导热阻燃有机硅灌封胶组合物制备而得到。

12.一种电动汽车用双组份导热阻燃有机硅灌封胶的制备方法，其特征在于，其使用权利要求1-10中任意一项所述的电动汽车用双组份导热阻燃有机硅灌封胶组合物制备而得到，包括以下步骤，

(1)将乙烯基硅油、复合导热填料、阻燃填料和硅烷偶联剂的混合物依次进行密炼、混炼和脱气，得到基料；

(2)将步骤(1)获得的基料与催化剂按混合，得到A组分；

(3)将步骤(1)获得的基料与交联剂、抑制剂、扩链剂混合，得到B组分；

(4)将步骤(2)制得的A组份和步骤(3)制得的B组份混合。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述密炼的条件包括：温度为15-45℃，时间为1-10小时；

优选地，所述混炼的条件包括：温度为85-95℃，时间为0.5-3小时；

优选地，所述脱气的条件包括：真空度为-0.03～-0.08Mpa，脱气温度为120-150℃，脱气时间为1-3小时；

优选地，步骤(2)中，所述混合的条件包括：温度为15-45℃，时间为1-10小时；

优选地，步骤(3)中，所述混合的条件包括：温度为15-45℃，时间为1-10小时。