[发明专利]一种汽车铰链减震缓冲结构装置在审
| 申请号： | 201811624700.2 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109707256A | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 郑鸿雁 | 申请（专利权）人： | 安徽爱德夏汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | E05D11/00 | 分类号： | E05D11/00;E05D5/02;E05F5/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活动连板 内侧腔 缓冲 铰链 减震 减震安装板 固定基块 缓冲结构 汽车铰链 内连杆 弹簧 硅胶 框板 凸起 定向稳定性 汽车零配件 冲击势能 定向连杆 固定卡板 活动穿过 外侧设置 缓冲垫 内固定 开闭 车门 配合 保证 | ||
1.一种汽车铰链减震缓冲结构装置，其特征在于：
包括位于车门框体内的第一固定安装框板(1)；
所述第一固定安装框板(1)内固定设有第一固定卡板(2)；
所述第一固定安装框板(1)内设有位于第一固定卡板(2)一侧的第一内侧腔(3)；
所述第一固定安装框板(1)内设有位于第一固定卡板(2)另一侧的第二内侧腔(4)；
所述第一固定安装框板(1)的第一内侧腔(3)内固定连接有第一固定基块(5)；
所述第一固定基块(5)上固定连接有第一减震安装板(6)；
所述第一固定安装框板(1)的第一内侧腔(3)内活动装设有第一活动连板(7)；
所述第一活动连板(7)的一侧固定连接有铰链内连杆(8)；
所述铰链内连杆(8)活动穿过第一固定卡板(2)、第二内侧腔(4)；
所述铰链内连杆(8)的端侧固定连接有位于第一固定安装框板(1)外侧的铰链外端板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铰链减震缓冲结构装置，其特征在于：
所述铰链内连杆(8)上套设有第一内侧调节弹簧(10)；
所述第一内侧调节弹簧(10)位于第一活动连板与第一固定卡板(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车铰链减震缓冲结构装置，其特征在于：
所述铰链内连杆(8)上套设有第二内侧调节弹簧(11)；
所述第二内侧调节弹簧(11)位于第一固定卡板(2)与第一固定安装框板(1)的开口端板之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车铰链减震缓冲结构装置，其特征在于：
所述第一减震安装板(6)的两侧固定连接有第一加固连板(14)；
所述第一活动连板(7)上设有若干均匀分布的硅胶凸起(16)；
所述第一活动连板(7)上固定连接有一对位于硅胶凸起(16)两侧的第一定向连杆(15)；
所述第一定向连杆(15)活动穿过第一加固连板(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车铰链减震缓冲结构装置，其特征在于：
所述第一固定安装框板(1)的开口端外侧固定设有第一边侧缓冲垫(12)；
所述铰链外端板(9)上固定设有与第一边侧缓冲垫(12)相配合的第二边侧缓冲垫(13)。
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