[发明专利]一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置

说明书

本发明公开了一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，所述压力传感器装置包括外壳、钢珠、防水透气膜和芯体和上盖，所述外壳包括腔体、电气连接接头、第一气嘴、第二气嘴和定位装置，腔体内开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的均与芯体的底部相连，芯片通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接。本发明涉及压力传感器技术领域，该传感器器属于检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，可实现分别检测汽车尾气颗粒捕捉器两端的流体压力值，大大提高了系统所使用的传感器精确、并利于汽车ECU判定，十分利于对汽车尾气颗粒的测量使用，同时降低了传感器失效的风险，结构简单，安装方便，专门应用于汽车尾气颗粒捕捉系统。

技术领域

本发明涉及压力传感器技术领域，具体为一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置。

背景技术

压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成，按不同的测试压力类型，压力传感器可分为表压传感器、差压传感器和绝压传感器，压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业，压力传感器在汽车尾气处理方便也有应用，在对汽车尾气颗粒捕捉过程中，需要检测捕捉颗粒的情况，因此需要应用压力传感器。

在汽车尾气颗粒捕捉系统中，对该系统的检测对象包括汽车尾气压力值，虽然传感器技术日益完善，但该系统并不能分别检测汽车尾气颗粒捕捉器两端的流体压力值，即使得该系统所使用的传感器不能精确、专业的测量该系统压力，这样不利于其测量使用，同时增加了传感器失效的风险，本发明考虑系统使用环境，外壳采用耐高温耐腐蚀性材料，该发明压力传感器结构简单，安装方便，专门应用于汽车尾气颗粒捕捉系统。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，解决了现有的压力传感器不能分别检测汽车尾气颗粒捕捉器两端的流体压力值，即使得该系统所使用的传感器不能精确、专业的测量该系统压力，这样不利于其测量使用，同时增加了传感器失效风险的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种检测汽车尾气颗粒捕捉的压力传感器装置，所述压力传感器装置包括外壳、钢珠、防水透气膜、芯体和上盖，所述外壳包括腔体、电气连接接头、第一气嘴、第二气嘴和定位装置，所述腔体内开设有第一通孔和第二通孔，且第一通孔和第二通孔的上表面与芯体的底部通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接，所述芯体包括电路基板、两个传感器芯片和保护框体，且电路基板与保护框体通过的耐高温耐腐蚀性胶水粘接，所述电路基板分别通过导线与两个传感器芯片连接，且两个传感器芯片上分别集成压敏元件与处理元件，所述电路基板上开设有两个通孔，且两个通孔分别与两个传感器芯片连通，所述第一气嘴通过倒扣式结构与第一通孔相通，且第二气嘴通过倒扣式结构与第二通孔相通，所述上盖内开设有孔，且上盖上与防水透气膜粘接，所述外壳与电气连接接头之间通过导电线连接，所述电路基板的一端通过连接件与电气连接接头之间连接。

优选的，还包括防尘帽，所述防尘帽的底部与上盖的顶部通过倒扣结构连接，且外壳、上盖和防尘帽的材质均为耐高温耐腐蚀性材质。

优选的，还包括下盖，防尘帽的底部与上盖的顶部通过倒扣结构连接，且下盖的顶部与外壳的底部固定连接。

优选的，所述第一通孔和第二通孔均分为无挡板结构、斜挡板结构或横挡板结构。

优选的，所述电路基板的材质为陶瓷板、铝基板或PCB板中的一种，且保护框体材质为陶瓷框体或塑料框体中的一种。

优选的，所述电路基板的一端通过连接件与电气连接接头之间连接。(增加此段)