[发明专利]一种汽车车门铰链复合安装结构装置

说明书

本发明公开了一种汽车车门铰链复合安装结构装置，涉及汽车零配件领域。本发明中：包括车门固定安装基板，车门固定安装基板上固定装设有第一固定框板；第一固定框板内开设有第一框板内腔；第一框板内腔内装设有第一铰链内连块；第一固定框板内侧壁板上固定连接有第一位置卡板；第一固定框板内侧壁板上固定连接有第二位置卡板；第一固定框板内装设有边侧缓冲调节弹簧；第一铰链内连块与第一固定框板的端侧开口之间装设有若干端口缓冲橡胶球。本发明通过在第一固定框板内设置第一位置卡板、第二位置卡板，并在卡板端侧设置卡板端侧橡胶块，再与第一铰链内连块进行卡位式的缓冲配合，有效提升车门铰链的安装强度，保障了车门铰链使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车车门铰链复合安装结构装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元，属于服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

在汽车零配件中，包括车身配件，例如车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板等相应配件，而在车门及其相关配件中，车门的关关开开极为频繁，而且人们在关关开开车门时，使用的力度也较大，长期以往，容易导致用于车门转动的铰链受到损伤，而如何有效提升车门铰链的安装强度，是保障车门铰链使用寿命的一项重要措施。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车车门铰链复合安装结构装置，从而有效提升了车门铰链的安装强度，保障了车门铰链使用寿命。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明提供一种汽车车门铰链复合安装结构装置，包括车门固定安装基板，车门固定安装基板上固定装设有第一固定框板；第一固定框板内开设有第一框板内腔；第一框板内腔内装设有第一铰链内连块；第一固定框板内侧壁板上固定连接有第一位置卡板；第一固定框板内侧壁板上固定连接有第二位置卡板；第一固定框板内装设有边侧缓冲调节弹簧；第一铰链内连块与第一固定框板的端侧开口之间装设有若干端口缓冲橡胶球。

作为本发明的一种优选技术方案，第一位置卡板与第二位置卡板位于第一固定框板的对边边板上；第一位置卡板与第二位置卡板的端侧都固定设有卡板端侧橡胶块。

作为本发明的一种优选技术方案，第一铰链内连块上开设有与第一位置卡板相配合的第一卡位凹槽；第一铰链内连块上开设有与第一位置卡板相配合的第一卡位凹槽。

作为本发明的一种优选技术方案，第一铰链内连块上开设有用于安装边侧缓冲调节弹簧的边侧缓冲凹槽。

作为本发明的一种优选技术方案，第一铰链内连块上开设有用于安装端口缓冲橡胶球的橡胶球槽。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过在第一固定框板内设置第一位置卡板、第二位置卡板，并在卡板端侧设置卡板端侧橡胶块，再与第一铰链内连块进行卡位式的缓冲配合，有效提升了车门铰链的安装强度，保障了车门铰链使用寿命；

本发明通过边侧缓冲调节弹簧与卡位凹槽进行配合，通过端口缓冲橡胶球对第一铰链内连块于第一固定框板的开口处的摩擦进行隔离缓冲，进一步提升了车门铰链机构的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的整体装置结构示意图；

图2为本发明中第一固定框板的结构示意图；

图3为本发明中第一铰链内连块的结构示意图；