[发明专利]一种翻转式电动防弹顶盖

权利要求书

1.一种翻转式电动防弹顶盖，包括顶盖本体（7），其特征在于，还包括动力单元（1）、车体限位单元（2）、正向助力单元（3）、反向助力单元（4）、顶盖限位单元（5）、控制器单元（6）、电子锁单元（9）和倾角传感器（8）；

所述动力单元（1）通过动力输出轴与顶盖本体（7）连接，带动顶盖本体向开启或关闭方向运动；

所述正向助力单元（3）和反向助力单元（4）均为扭杆簧结构，一端与车体所焊接的法兰固联，另一端与顶盖本体连接，分别从开启和关闭两个方向对顶盖施加辅助力；

所述车体限位单元（2）有左、右各两件对称安装在车体上；

所述顶盖限位单元（5）安装在顶盖上，在顶盖打开至极限状态时与车体限位单元（2）接触进行限位；

所述倾角传感器（8）安装在顶盖上，感应顶盖的开启角度；

所述电子锁单元（9）的锁箍组件（27）安装在车体上靠近顶盖的位置，与顶盖上安装的锁舌组件(26)配合，对顶盖进行锁闭；

所述控制器单元(6)与动力单元（1）、倾角传感器（8）和电子锁单元（9）电信号连接，控制电子锁单元(9)的锁闭与解锁，接收倾角传感器（8）的信号，进行顶盖给定转速和实测转速的计算，将二者差值作为输入变量，完成对动力单元的电机的驱动控制；

所述正向助力单元（3）、反向助力单元(4)，包括支座(23)、扭杆弹簧(24)、连接支座(25)；支座(23)通过螺钉与车体所焊接的法兰固联；连接支座(25)一端通过螺钉与车体所焊接的法兰固联，另一端通过螺钉与顶盖本体(7)上焊接的法兰固联；扭杆弹簧(24)一端固定在支座(23)的插孔内，一端固定在连接支座(25)的插孔内；正、反向助力单元在双开门顶盖两侧各1件，对称安装在双开门顶盖的中心线的两侧；正、反向助力单元分别从开启和关闭两个方向对顶盖本体(7)施加辅助力。

2.根据权利要求1所述的翻转式电动防弹顶盖，其特征在于，所述动力单元（1），包括动力单元防护罩(13)、涡轮蜗杆减速电机(14)、离合器电刷(15)、电磁离合器(16)、万向传动轴(17)、连接支座(18)；动力单元防护罩(13)通过螺钉与车体所焊接的法兰固联；涡轮蜗杆减速电机(14)和离合器电刷(15)分别通过螺钉与车体所焊接的法兰固联；连接支座(18)一端通过螺钉与车体所焊接的法兰固联，另一端通过螺钉与顶盖本体(7)上焊接的法兰固联；动力单元(1)由左、右动力单元组成，分别对称安装在双开门顶盖的中心线的两侧；动力单元(1)通过万向传动轴(17)将动力传递给连接支座(18)，从而带动顶盖本体(7)向开启或关闭方向运动。

3.根据权利要求1所述的翻转式电动防弹顶盖，其特征在于，所述车体限位单元(2),包括车体限位法兰(19)、车体限位支架(20)；车体限位法兰(19)与车体焊接连接；车体限位支架(20)通过螺钉与车体限位法兰(19)固联；车体限位单元(2)共四件，左、右各两件对称安装在车体上。

4.根据权利要求1所述的翻转式电动防弹顶盖，其特征在于所述顶盖限位单元(5)，包括顶盖限位支架(21)、顶盖限位法兰(22)；顶盖限位法兰(22)与顶盖本体(7)焊接连接；顶盖限位支架(21)通过螺钉与顶盖限位法兰(22)固联；顶盖限位单元(5)共四件，左、右各两件对称安装在双开门顶盖上；顶盖限位单元(5)在顶盖本体（7）打开至限位要求的位置时，顶盖限位支架(21)与车体限位支架(20)接触，顶盖限位支架(21)与车体限位支架(20)内的电磁铁通电吸合，实现限位。

5.根据权利要求1所述的翻转式电动防弹顶盖，其特征在于所述控制器单元(6)通过螺钉与车体所焊接的法兰固联；对顶盖给定转速和实测转速进行计算，将二者差值作为输入变量，通过控制计算，完成电机的驱动控制。

6.根据权利要求1所述的翻转式电动防弹顶盖，其特征在于所述顶盖本体(7)，由左顶盖与右顶盖组成，分别与左、右动力单元(1)的连接支座以及左右正、反向助力单元的连接支座(25)通过螺钉固联，实现翻转运动。