[发明专利]一种立体公交车车库的防沉系统

说明书

本发明提供了一种立体公交车车库的防沉系统，包括设置在车库横移层机架的每根纵梁上的侧面防沉机构，以及多个设置在车库前横移导轨上的前面防沉机构；车库前横移导轨上对应每个停车位的位置均设置有一个前面防沉机构；每个侧面防沉机构包括多个间隔设置在所述纵梁上的、可左右伸缩的滑块，以及驱动这些滑块同步左右伸缩的滑块驱动组件；滑块往某一侧伸出时可托住对应的台板；每个前面防沉机构包括若干个与前横移导轨枢轴连接的挑板，以及驱动这些挑板同步转动的挑板驱动组件；挑板能够往后方转动并托住对应的台板。该防沉系统能够防止台板在横移层处发生下沉现象。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，特别涉及一种立体公交车车库的防沉系统。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，其具有多层用于停泊车辆的台板，每一层具有多个台板，位于地面的一层比其它层少一个台板且该层的台板能够横移，其他层的台板能够升降，当地面层的台板移开形成一个空位，则与该空位对应的其它层的台板可以升降至该空位处供车辆出入。

由于其他层的台板上升或下降至横移层时才能够进行车辆的进出，车辆移动时会产生较大的振动，容易导致台板停在横移层时发生下沉现象。为了得到一种适用于公交车的三层(地坑层、横移层、上层)的立体车库，需要寻求一种能够防止台板在横移层处发生下沉现象的防沉系统。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种立体公交车车库的防沉系统，能够防止台板在横移层处发生下沉现象。

为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：

一种立体公交车车库的防沉系统，包括设置在车库横移层机架的每根纵梁上的侧面防沉机构，以及多个设置在车库前横移导轨上的前面防沉机构；车库前横移导轨上对应每个停车位的位置均设置有一个前面防沉机构；每个侧面防沉机构包括多个间隔设置在所述纵梁上的、可左右伸缩的滑块，以及驱动这些滑块同步左右伸缩的滑块驱动组件；滑块往某一侧伸出时可托住对应的台板；每个前面防沉机构包括若干个与前横移导轨枢轴连接的挑板，以及驱动这些挑板同步转动的挑板驱动组件；挑板能够往后方转动并托住对应的台板。

所述的立体公交车车库的防沉系统中,所述滑块滑动设置在一个沿左右方向延伸的主滑槽内，滑块的前后两侧各设置有一个楔形槽，两个楔形槽反向设置，主滑槽的两侧沿前后方向设置有副滑槽；所述滑块驱动组件包括设置在每个副滑槽中的楔块，连接所有楔块的连杆，以及驱动该连杆前后移动的马达；楔块前后移动时挤压楔形槽使滑块左右移动。

所述的立体公交车车库的防沉系统中,所述马达为直线式减速马达，其输出轴沿前后设置，所述连杆与该输出轴连接。

所述的立体公交车车库的防沉系统中,所述连杆包括与同一个滑块两侧的两个楔块固连的楔块连杆，以及连接在相邻的楔块连杆之间的联动杆。

所述的立体公交车车库的防沉系统中,所述马达的输出轴的端部设置有一块拨片，拨片的前后侧各设置有一个第一行程开关，该两个第一行程开关分别用于对输出轴的前、后移动进行定位。

所述的立体公交车车库的防沉系统中,所述挑板的一端通过竖直设置的枢接轴与前横移导轨连接；所述挑板驱动组件包括朝上固定在前横移导轨底部的驱动电机，以及设置在驱动电机与各枢接轴之间的链条传动机构。

所述的立体公交车车库的防沉系统中,每个前面防沉机构的其中一个挑板的枢接轴下端设置有两个相互垂直的压板，前横移导轨底部位于该枢接轴的两侧对称地设置有两个第二行程开关，两块压板分别用于触发两个第二行程开关，第二行程开关用于对挑板的转动角度进行定位。

所述的立体公交车车库的防沉系统中,所述前面防沉机构还包括设置在每个挑板后侧的摆动支撑架，摆动支撑架能够在挑板往后转动时托住挑板。