[发明专利]一种高空作业车顺序伸缩臂架系统在审
申请号: | 201811630569.0 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109437069A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 李金柱;李培启;张泽华;董洪月;杜安原 | 申请(专利权)人: | 徐州海伦哲特种车辆有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;F15B11/20;F15B13/06 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 周敏 |
地址: | 221000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀板 缸筒 筒壁 伸缩臂架系统 高空作业车 一级缸筒 安装板 安装座 伸缩端 尾端 轴孔 高空作业 二级伸缩油缸 一级伸缩油缸 安全可靠性 基本臂尾部 三节臂尾部 并排布置 二级缸筒 横向固定 横向贯穿 绝缘性能 伸缩机构 作业幅度 安装轴 二级缸 二节臂 空空间 连接座 伸出量 一级缸 绝缘 穿过 | ||
1.一种高空作业车顺序伸缩臂架系统,包括基本臂(1)、二节臂(2)和三节臂(3),三节臂内置有顺序伸缩机构,顺序伸缩机构在顺序伸缩控制系统的作用下带动三节臂(3)、二节臂(2)依次伸出;其特征在于,所述顺序伸缩机构包括并排布置的一级伸缩油缸(4)和二级伸缩油缸(9),一级伸缩油缸(4)包括一级缸筒(21)和一级缸杆(17),二级伸缩油缸(9)包括二级缸筒(20)和二级缸杆(18),一级缸杆(17)的伸缩端安装有阀板Ⅰ(14),阀板Ⅰ(14)的内部油路分别与一级缸筒(21)、一级缸杆(17)的油口连通,阀板Ⅰ(14)的两端通过安装轴与基本臂(1)尾部的安装座(10)相连;二级缸筒(20)的尾端筒壁上设有安装板(19),并通过安装板(19)与三节臂(3)尾部的连接座(12)相连;二级缸杆(18)的伸缩端安装有阀板Ⅱ(16),阀板Ⅱ(16)的内部油路分别与二级缸筒(20)、二级缸杆(18)的油口相通,一级缸筒(21)的尾端筒壁两侧横向固定有缸筒轴(15),阀板Ⅱ(16)上开设有横向贯穿的轴孔(26),一级缸筒(21)筒壁一侧的缸筒轴(15)穿过上述轴孔(26),并与另一侧的缸筒轴共同连接在二节臂(2)尾部的安装座(11)上。
2.根据权利要求1所述的高空作业车顺序伸缩臂架系统,其特征在于,一级缸筒(21)的首端安装有支撑轮(23),二级缸筒(20)的首端安装有支撑板(25)。
3.根据权利要求2所述的高空作业车顺序伸缩臂架系统,其特征在于,一级缸筒首端安装板上且位于支撑轮(23)与二级伸缩油缸(9)之间安装有防撞轮Ⅰ(22);一级缸筒首端安装板上且位于支撑轮(23)与三节臂(3)内壁之间安装有防撞轮Ⅱ(24)。
4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的高空作业车顺序伸缩臂架系统,其特征在于,所述顺序伸缩控制系统包括平衡阀Ⅰ(5)、平衡阀Ⅱ(8)、电液比制阀(6)、电磁换向阀(7)、动力油泵以及油箱,电液比制阀(6)的P油口与动力油泵连通,T油口与液压油箱连通;电液比例阀(6)的A油口与电磁换向阀(7)的P1油口连通,B油口与电磁换向阀(7)的P2油口连通;电磁换向阀(7)的C1油口与平衡阀Ⅰ(5)的V1油口连通,C2油口与平衡阀Ⅰ(5)的V2油口连通,C3油口与平衡阀Ⅱ(8)的V3油口连通,C4油口与平衡阀Ⅱ(8)的V4油口连通;平衡阀Ⅰ(5)安装在阀板Ⅰ(14)的端面,平衡阀Ⅰ(5)的C5油口通过阀板Ⅰ(14)与一级伸缩油缸(4)的无杆腔连通,C6油口通过阀板Ⅰ(14)与一级伸缩油缸(4)的有杆腔连通;平衡阀Ⅱ(8)安装在阀板Ⅱ(16)端面,平衡阀Ⅱ(8)的C7油口通过阀板Ⅱ(16)与二级伸缩油缸(9)的有杆腔连通,C8油口通过阀板Ⅱ(16)与二级伸缩油缸(9)的无杆腔连通。
5.根据权利要求4所述的高空作业车顺序伸缩臂架系统,其特征在于,基本臂(1)的尾端安装有拉绳传感器Ⅰ(27)和拉绳传感器Ⅱ(28),拉绳传感器Ⅰ(27)的拉绳端与二节臂(2)的尾端相连,拉绳传感器Ⅱ(28)的拉绳端与三节臂(3)的尾端相连。
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