[发明专利]一种铁路装卸载平台车在审
申请号: | 201811630588.3 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN109501829A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 胡建峰;鲁振;李勇 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
主分类号: | B61D47/00 | 分类号: | B61D47/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 刘艳艳;董建林 |
地址: | 221004 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 站台 回转机构 移动小车 伸缩臂 装卸 副车架 变幅油缸 平台车 底盘 侧面 活动设置 地连接 回转面 可拆卸 卸载 回转 铁路 火车 | ||
1.一种铁路装卸载平台车,其特征在于,包括底盘、副车架、移动小车、回转机构、变幅油缸、伸缩臂、站台;
所述底盘上安装有副车架,所述副车架上活动设置有移动小车,
所述移动小车上设置有回转机构,所述伸缩臂通过变幅油缸与移动小车的回转机构相连,站台与伸缩臂之间可拆卸地连接;
所述回转机构,用于沿其回转面进行回转,从而带动伸缩臂和站台转向,实现火车平台的侧面装卸载。
2.根据权利要求1所述的铁路装卸载平台车,其特征在于,所述副车架上设置有导轨,所述移动小车底部安装有与导轨相配合的滚轮;所述移动小车通过滚轮活动连接在副车架的导轨上,能够沿导轨方向来回移动。
3.根据权利要求1所述的铁路装卸载平台车,其特征在于,所述回转机构包括回转轴承、回转马达和回转台,回转轴承、回转马达安装在移动小车上,所述回转台安装在回转轴承上,回转轴承由回转马达驱动,带动回转台进行回转动作;所述伸缩臂通过变幅油缸与移动小车上的回转台连接。
4.根据权利要求1所述的铁路装卸载平台车,其特征在于,所述副车架上安装有可收放的支腿,用于铁路装卸载平台车在火车平台上通过伸放支腿,实现大跨距大位移的支撑。
5.根据权利要求4所述的铁路装卸载平台车,其特征在于,所述支腿包括垂直支腿、第一连杆、第二连杆、油缸,所述第一连杆一端与垂直支腿的上端铰接,第一连杆另一端与油缸的缸筒、缸杆两者之一铰接,第二连杆一端与油缸的缸筒、缸杆两者之另一铰接,第二连杆另一端与垂直支腿的中部铰接,油缸伸缩动作实现垂直支腿的收放。
6.根据权利要求1所述的铁路装卸载平台车,其特征在于,所述移动小车与副车架之间设置有伸缩油缸,通过伸缩油缸的伸缩运动带动移动小车的移动。
7.根据权利要求6所述的铁路装卸载平台车,其特征在于,所述伸缩油缸的缸筒、缸杆两者之一与副车架相连,伸缩油缸的缸筒、缸杆两者之另一与通过传动组件与移动小车连接;所述传动组件包括滑动支撑、第二滑轮、第一滑轮。
8.根据权利要求1所述的铁路装卸载平台车,其特征在于,所述站台由多个板块依次铰接而成,板块之间能够沿铰接中心翻转折叠,工作状态时,多个板块展开实现站台需求的宽度;非工作状态时,多个板块之间相互折叠,缩小站台的整体宽度,便于运输。
9.根据权利要求8所述的铁路装卸载平台车,其特征在于,所述站台包括一个主板、两个第二副板、两个第一副板和一个第三副板;主板长边两侧分别依次铰接第一副板和第二副板,在其中一侧的第二副板连接设置第三副板,其中主板、第二副板、第一副板的长度相同,第三副板的长度较小。
10.根据权利要求1所述的铁路装卸载平台车,其特征在于,所述站台上设置有站台连接销座,所述站台连接销座上设置有铰接孔;所述伸缩臂上对应位置也设置有铰接孔;通过销轴穿过站台连接销座的铰接孔和伸缩臂的铰接孔,将站台与伸缩臂进行铰接。
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