[发明专利]一种铁路装卸载平台车

说明书

本发明公开了一种铁路装卸载平台车，包括底盘、副车架、移动小车、回转机构、变幅油缸、伸缩臂、站台；底盘上安装有副车架，副车架上活动设置有移动小车，移动小车上设置有回转机构，伸缩臂通过变幅油缸与移动小车的回转机构相连，站台与伸缩臂之间可拆卸地连接；回转机构，用于沿其回转面进行回转，从而带动伸缩臂和站台转向，实现火车平台的侧面卸载。能够实现车辆从站台的正面装卸载，同时也可实现站台的侧面装卸载。

技术领域

本发明属于工程机械技术领域，涉及一种铁路装卸载平台车。

背景技术

目前，在铁路运输中，特种设备的装卸站台主要有使用枕木和铁轨人工搭建装卸载站台、轻型拼装式铁路站台、重型机动铁路站台三种方式。

使用枕木和铁轨人工搭建装卸载站台，人员投入多，劳动强度大，效率低；轻型拼装式铁路站台，依靠人工架设、人员投入多、劳动强度大、效率低；重型机动铁路站台，站台展开后尺寸较窄，轮式、履带式装备只能沿火车行驶方向装卸，不能垂直于火车行驶方向侧向卸载，功能单一。

现有技术存在以下缺陷：（1）基本上都是能够实现站台正面装卸载，无法实现侧面装卸载；（2）无法实现自装自卸，不能实现随火车机动；（3）站台的宽度有限，对上下火车的车辆驾驶能力要求较高，且存在一定的风险。

发明内容

目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种铁路装卸载平台车，可以同时满足正向和侧向卸载的多功能站台，不需要依靠场地，随时可保证重型装备从铁路平车上进行装卸载。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种铁路装卸载平台车，其特征在于，包括底盘、副车架、移动小车、回转机构、变幅油缸、伸缩臂、站台；

所述底盘上安装有副车架，所述副车架上活动设置有移动小车，

所述移动小车上设置有回转机构，所述伸缩臂通过变幅油缸与移动小车的回转机构相连，站台与伸缩臂之间可拆卸地连接；

所述回转机构，用于沿其回转面进行回转，从而带动伸缩臂和站台转向，实现火车平台的侧面卸载。

作为优选方案，所述副车架上设置有导轨，所述移动小车底部安装有与导轨相配合的滚轮；所述移动小车通过滚轮活动连接在副车架的导轨上，能够沿导轨方向来回移动。

作为优选方案，所述回转机构包括回转轴承、回转马达和回转台，回转轴承、回转马达安装在移动小车上，所述回转台安装在回转轴承上，回转轴承由回转马达驱动，带动回转台进行回转动作；所述伸缩臂通过变幅油缸与移动小车上的回转台连接。

作为优选方案，所述副车架上安装有可收放的支腿，用于铁路装卸载平台车在火车平台上通过伸放支腿，实现大跨距大位移的支撑。

进一步的，所述支腿包括垂直支腿、第一连杆、第二连杆、油缸，所述第一连杆一端与垂直支腿的上端铰接，第一连杆另一端与油缸的缸筒、缸杆两者之一铰接，第二连杆一端与油缸的缸筒、缸杆两者之另一铰接，第二连杆另一端与垂直支腿的中部铰接，油缸伸缩动作实现垂直支腿的收放。

作为优选方案，所述移动小车与副车架之间设置有伸缩油缸，通过伸缩油缸的伸缩运动带动移动小车的移动。

进一步的，所述伸缩油缸的缸筒、缸杆两者之一与副车架相连，伸缩油缸的缸筒、缸杆两者之另一与通过传动组件与移动小车连接；所述传动组件包括滑动支撑、第二滑轮、第一滑轮。

作为优选方案，所述站台由多个板块依次铰接而成，板块之间能够沿铰接中心翻转折叠，工作状态时，多个板块展开实现站台需求的宽度；非工作状态时，多个板块之间相互折叠，缩小站台的整体宽度，便于运输。