[发明专利]一种发动机起动方法和装置

权利要求书

1.一种发动机起动方法，其特征在于，包括：

当整车控制器上电时，判断发动机是否满足低温起动条件；

当发动机满足低温起动条件时，控制车载蓄电池对水锅炉进行上电，以控制水锅炉对冷却液进行加热；

判断所述冷却液的温度是否达到发动机起动条件，当所述冷却液的温度达到发动机起动条件时，控制所述车载蓄电池停止对所述水锅炉进行加热，并控制车载蓄电池对进气栅格进行上电，以对所述进气栅格进行加热；

判断所述进气栅格的温度是否达到发动机起动条件，当所述进气栅格的温度达到发动机起动条件时，输出用于控制发动机起动的控制信号；

所述判断所述冷却液的温度是否达到发动机起动条件，包括：

判断所述冷却液的温度是否达到第一预设温度，如果是，表明所述冷却液的温度达到发动机起动条件；

所述判断所述冷却液的温度是否达到发动机起动条件之前，还包括：

获取发动机水温信号、机油温度信号、进气温度信号和/或环境温度信号；

选择所采集到的各个温度信号中的最低的温度信号作为目标温度信号；

基于所述目标温度信号对第一预设映射表进行查表，得到与所述目标温度信号相匹配的第一预设温度。

2.根据权利要求1所述的发动机起动方法，其特征在于，所述控制车载蓄电池对水锅炉进行上电之后，还包括：

依据所述第一预设温度和所述冷却液温度的差值，调节所述水锅炉的输出功率，以使得所述水锅炉的输出功率跟随所述差值的减小而减小。

3.根据权利要求1所述的发动机起动方法，其特征在于，当整车控制器上电之后，判断发动机是否满足低温起动条件之前，还包括：

判断加热起动信号选择开关是否处于起动位置，如果是，继续执行，否则，控制车载蓄电池对进气栅格进行上电，以对所述进气栅格进行加热，判断是否获取到点火信号，如果是，并控制发动机起动。

4.一种发动机起动装置，其特征在于，包括：

低温起动判断单元，用于当整车控制器上电时，判断发动机是否满足低温起动条件；

水锅炉控制单元，用于当发动机满足低温起动条件时，控制车载蓄电池对水锅炉进行上电，以控制水锅炉对冷却液进行加热；判断所述冷却液的温度是否达到发动机起动条件，当所述冷却液的温度达到发动机起动条件时，控制所述车载蓄电池停止对所述水锅炉进行加热，向栅格控制单元输出触发信号；

栅格控制单元，用于控制车载蓄电池对进气栅格进行上电，以对所述进气栅格进行加热，判断所述进气栅格的温度是否达到发动机起动条件，当所述进气栅格的温度达到发动机起动条件时，向发动机起动单元输出触发信号；

发动机起动单元，用于输出用于控制发动机起动的控制信号；

所述水锅炉控制单元在判断所述冷却液的温度是否达到发动机起动条件时，具体用于：

判断所述冷却液的温度是否达到第一预设温度，如果是，表明所述冷却液的温度达到发动机起动条件；

所述水锅炉控制单元在判断所述冷却液的温度是否达到发动机起动条件之前，还用于：

获取发动机水温信号、机油温度信号、进气温度信号和/或环境温度信号；

选择所采集到的各个温度信号中的最低的温度信号作为目标温度信号；

基于所述目标温度信号对第一预设映射表进行查表，得到与所述目标温度信号相匹配的第一预设温度。

5.根据权利要求4所述的发动机起动装置，其特征在于，所述水锅炉控制单元在控制车载蓄电池对水锅炉进行上电之后，还用于：

依据所述第一预设温度和所述冷却液温度的差值，调节所述水锅炉的输出功率，以使得所述水锅炉的输出功率跟随所述差值的减小而减小。

6.根据权利要求4所述的发动机起动装置，其特征在于，低温起动判断单元，在整车控制器上电之后，判断发动机是否满足低温起动条件之前，还用于：

判断加热起动信号选择开关是否处于起动位置，如果是，触发所述水锅炉控制单元工作，否则，控制车载蓄电池对进气栅格进行上电，以对所述进气栅格进行加热，判断是否获取到点火信号，如果是，并控制发动机起动。