[发明专利]用于电动车辆的塑料座椅框架

说明书

本发明涉及一种用于车辆座位的座椅框架，该框架包含用于支撑靠背的背部框架部件，其中该背部框架部件包含多个互连的增强肋，该增强肋形成单个单元，和其中该座椅框架是由塑料材料制成的一体式注塑成型的零件。本发明还涉及制造这样的座椅框架的方法。此外，本发明涉及包含这样的座椅框架的车辆座位和包含这样的车辆座位或这样的座椅框架的车辆。

技术领域

本发明涉及用于车辆座位，特别是用于电动车辆的座椅框架，以及用于制造该座椅框架的相关方法。本发明还涉及这样的车辆座位，和包含这样的座椅框架或车辆座位的车辆。

背景技术

现在许多机动车辆依靠电动机用于驱动。这样的车辆包括混合电动车辆(包括轻型混合动力)，全电动，燃料电池动力车辆和油-电混合动力车辆(统称“电动车辆”)，指的是其动力的至少一些来自电池来源而驱动的车辆。电动车辆发展在全世界都面临严峻挑战：昂贵的电池；不足的续航里程(能量密度)；对于公共基础设施而言漫长的充电时间。为了解决这些问题，减轻重量是重要方法之一。

常规地，机动车座椅框架由金属管材和片材制成，它们通常通过弯曲、冲孔、牵拉和焊接来形成。然而，这些操作需要在不同工段进行的几项连贯操作，这使得制造变复杂，并且需要从一个工段到下一个工段的运输。这还造成所用原材料以及管材和片材金属下脚料的大量浪费。

因为由多个冲压的钢件形成，所以那些座位具有不期望的特征：重量大，易腐蚀和可能包括焊接的复杂组件。本领域需要这样的座位，其克服这些缺点并且满足高机械性能需求，如硬度和强度。

发明内容

本发明的目的在于解决这些问题，更特别地在于用基于塑料材料，优选长玻璃纤维增强的热塑性材料的框架代替传统上已知的座椅框架，从而降低重量和成本，减少零件数量，并且有利于整合可能需要的各种功能。

本发明人已经尤其认识到，要解决的问题可以包括降低车辆重量和借此增加电动车辆的电池效率。本发明提供用于车辆座位的座椅框架，该框架包括用于支撑靠背的背部框架部件，其中该背部框架部件包括多个增强肋，该增强肋与该背部框架部件一起形成单个单元，和其中该座椅框架是由塑料材料制成的一体式注塑成型的零件。

座椅框架指的是经设计并且适于将一名或多名乘客保持在车辆例如电动车辆内的制品。座椅框架，特别是背部框架部件，可以是能够经安装被固定至车辆地板的承载框架。

肋可以是平行肋，或者从框架中的开口呈放射状，或者形成互连的肋的网络。座椅框架可以另外包含用于支撑座位基部的座位框架部件。座椅框架可以仅由背部框架部件组成。座椅框架可以制成单个单元，成为注塑成型的塑料零件。座椅框架可以另外包含紧固部件，背部框架部件从该紧固部件以向上的方式延伸，其中该紧固部件用于经安装来将车辆座位紧固至车辆。座位基部可以由紧固部件支撑和/或紧固至该紧固部件。座位基部可以通过框架之外的其它机构如紧固部件来支撑。

框架部件可以形成互连的肋的单独的自支撑网络，其中互连的增强肋限定背部框架部件内的空腔。肋的网络可以由周边的肋封闭，来为自支撑网络增加强度和/或刚性。替代地，并且优选地，框架部件包含基部，增强肋从该基部延伸，其中该基部形成车辆座位的背部。基部可以包含第一部分和周边第二部分，其中周边第二部分从第一部分的边缘以大于0度，优选大于0度至小于180度，例如大于90度的角度延伸。

座椅框架可以另外包含用于头托的头托框架，其中背部框架部件包含腰部支撑部分并且连接至头托部分，和其中背部框架部分连接至座位框架部件。

背部框架部件可以是从座位框架部件延伸至头托框架的框架部件，由此充分支撑乘坐者的背。背部框架部件可以从座椅框架部分延伸，并且包含腰部支撑部分，和座椅框架可以或可以不包括头托部分。