[发明专利]一种汽车发动机冷却风扇模具中的冷却水路结构

权利要求书

1.一种汽车发动机冷却风扇模具中的冷却水路结构，其特征在于：该冷却水路结构由设置于定模侧风扇模腔的背面的定模侧水路和设置于动模侧风扇模腔的背面的动模侧水路组成；所述的定模侧水路包括多个独立工作的定模侧水井式水路，每个所述的定模侧水井式水路设置于所述的定模侧风扇模腔中的一个叶片腔的背面上，每个所述的定模侧水井式水路具有一进口和一出口，冷却水自所述的定模侧水井式水路的进口流入经所述的定模侧水井式水路后从所述的定模侧水井式水路的出口流出实现对注塑的风扇叶片的冷却；所述的动模侧水路包括多个独立工作的动模侧水井式水路，每个所述的动模侧水井式水路设置于所述的动模侧风扇模腔中的一个叶片腔的背面上，每个所述的动模侧水井式水路具有一进口和一出口，冷却水自所述的动模侧水井式水路的进口流入经所述的动模侧水井式水路后从所述的动模侧水井式水路的出口流出实现对注塑的风扇叶片的冷却。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机冷却风扇模具中的冷却水路结构，其特征在于：所述的定模侧水井式水路由分布于对应的所述的叶片腔的背面的多个定模侧水井并通过定模侧连通管路连通形成；所述的动模侧水井式水路由分布于对应的所述的叶片腔的背面的多个动模侧水井并通过动模侧连通管路连通形成。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机冷却风扇模具中的冷却水路结构，其特征在于：所述的定模侧水井内沿深度方向自顶端向下延伸设置有定模侧隔水片，所述的定模侧隔水片分所述的定模侧水井的中上部为两个子腔，所述的定模侧连通管路与所述的子腔的腔顶连通，冷却水先后流经所述的定模侧水井的其中一个所述的子腔、所述的定模侧水井的底部、所述的定模侧水井的另一个所述的子腔；所述的动模侧水井内沿深度方向自顶端向下延伸设置有动模侧隔水片，所述的动模侧隔水片分所述的动模侧水井的中上部为两个子腔，所述的动模侧连通管路与所述的子腔的腔顶连通，冷却水先后流经所述的动模侧水井的其中一个所述的子腔、所述的动模侧水井的底部、所述的动模侧水井的另一个所述的子腔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机冷却风扇模具中的冷却水路结构，其特征在于：相邻两个所述的定模侧水井之间的间隔距离为30～40mm；相邻两个所述的动模侧水井之间的间隔距离为30～40mm。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机冷却风扇模具中的冷却水路结构，其特征在于：所述的定模侧水井式水路中的多个所述的定模侧水井的深度各不相同，使所有所述的定模侧水井的底部至注塑的风扇叶片的曲面对应位置处的距离相近或一致；所述的动模侧水井式水路中的多个所述的动模侧水井的深度各不相同，使所有所述的动模侧水井的底部至注塑的风扇叶片的曲面对应位置处的距离相近或一致。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种汽车发动机冷却风扇模具中的冷却水路结构，其特征在于：所述的定模侧水路还包括多个独立工作的定模侧直通式水路，每个所述的定模侧直通式水路设置于所述的定模侧风扇模腔中的相邻两个所述的叶片腔的背面之间的区域上，每个所述的定模侧直通式水路具有一进口和一出口；所述的动模侧水路还包括多个独立工作的动模侧直通式水路，每个所述的动模侧直通式水路设置于所述的动模侧风扇模腔中的相邻两个所述的叶片腔的背面之间的区域上，每个所述的动模侧直通式水路具有一进口和一出口。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机冷却风扇模具中的冷却水路结构，其特征在于：所述的定模侧直通式水路和所述的动模侧直通式水路均为一根圆管或均由多根圆管连通组成。

8.根据权利要求6所述的一种汽车发动机冷却风扇模具中的冷却水路结构，其特征在于：所述的定模侧水路还包括独立工作的定模侧中心水路，所述的定模侧中心水路呈环形设置于所述的定模侧风扇模腔中的圆台腔的背面，所述的定模侧中心水路具有一进口和一出口；所述的动模侧水路还包括独立工作的动模侧中心水路，所述的动模侧中心水路呈环形设置于所述的动模侧风扇模腔中的圆台腔的背面，所述的动模侧中心水路具有一进口和一出口。